тема для меня очень интересна, так как затрагивает мою машину и спасибо всем, кто исследует данный вопрос. Занялся и я. При изучении фото стоек БОГЕ и МОНРО видно, что:1) углубления в нижних опорах пружин разных фирм (стойках) диаметрально противоположны. 2) пружины навиты всегда в одну сторону, что левая, что правая. 3) стойки менялись по очереди, а не одновременно+имеются верхние опоры, где есть стаканы с такими же углублениями, куда уж точно должны входить концы пружин.4) при изучении Тиса (последнее фото)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] видно, что нижняя часть пружины также входит в углубление ( хотя это и рисунок). Добавлю, что после установки стоек отъездил до Архангельска и вернулся (3900 км), скорость по трассе 90-140, по пути попалась грунтовка от Вытегры до Каргополя около 120 км (4 часа жалел о том, что поставил все новые рычаги). Перед возвращением, в Архангельске провел диагностику переда, которая не выявила ни одной неисправности и люфтов.
SergeiX5 , давай дилера в студию, пусть объясняет, какие последствия для стойки вследствие сдвига пружины на 4 см
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от sergejj-alex
По поводу разных чашек: они обсолютно одинаковы! Внимтаельно смотрим.
|
Разные: слева-направо: БОГЕ-трамплин вверх, МОНРО-вниз