[Костян528]

Есть обычная теория ДВС,от которй как ни крути,ни куда не денешься.
А теория говорит о том,что переключение передач на пониженных оборотах,когда максимально используется крутящий момент ДВС ведет к износу ШПГ/шатунно-поршневой группы/,раскручивание и эксплуатация на повышенных оборотах-усиленный износ ГРМ/газо-распределительного механизма/.
Исходя из всего вышеизложенного можно сделать вывод,что все хорошо в умереных режимах.
Самоочищение от нагара на поршнях происходит при длительном движении в одном диапозоне оборотов-читай трасса.
А дальше крутие,не крутите,дело каждого.
Угар масла по-любому,если это не Субару или гоночный мотор-должен быть минимален или полностью отсуствовать.Все,что допускается-только допускается! А на самом деле говорит об недостаточной приработке узлов-при новом авто или наоборот об износе у не нового.
Подумайте сами,когда производитель в инструкции будет заявлять о том,что его моторы хавают масло с самого нова и за уровнем надо постоянно следить!
Думаю,что это ни кто покупать не будет.