Цитата:
Сообщение от 99Rus_LX
Закон сохранения энергии пока ни кем не нарушен. Какая разница, где жечь углеводороды, на электростанции или в машине?!
|
Помимо рекуперации энергии при торможении, у гибрида есть ещё одно оч весомое преимущество перед обычным - намного более высокий КПД, ведь изрядная доля энергии теряется в механизмах передачи момента на колеса, а гибриду ни КПП, ни редукторов по сути не нужно. Электростанции у нас не только углеводородные - 20% примерно вырабатывают гидроэлекторостанции, почти столько же атомные - т.е. "халявные". Опять же некорректно сравнивать доставку газа/нефти по огромной трубе на электростанцию, или на НПЗ, потом кучей бензовозов на АЗС + обслуга АЗС ++++++.......до бесконечности можно перечислять.
По сабжу - Ё мобиль из хорошей задумки превращается в дешёвое (для завода опять же) фуфло, которое будут впаривать чуть ли не в полляма
Лучше бы сначала роторно-лопастник бы до ума довели......