Чтоб конкретней разобраться, хорошо бы взять тачку, которая на 92м тока ездила, а вторую, которая тока на 98м и посмотреть состояние поверхности поршня. Мне что-то подсказывает, что от 95-98го на поршне образуется нагар от присадок, поэтому на 92м они уже не ездят как положено - УОЗ до упора уползает от детонации. Просто у меня была такая ситуёвина. Лето 2010, жарища - на 92м в пробках с кондеем двигун пошаливал - я залил 95й, вроде получше стало. Когда жара спала, я залился 92м - машина тупила
Сжег я три бака 92-го и тока на четвертом она ожила, при том что с движком я ничего не делал (када ездил на 95м тока форсунки промыл с ДМРВ), заправлялся на той же заправке, датчики никакие не менял
Кстати, повторюсь, расход на 92м у меня меньше чуть ли не на литр
