1."Пробитый картер" не означает отсутствия масла в системе. Глушили двигатель после пробития?
2.Оплавление поршня? Н-да. Ну так и как вы видите физику процесса? Засыпал - прогорел?
То есть, если я правильно понимаю, к кустарному перебору двигателя, после которого в одном цилиндре была явно "кривая" компрессия - претензий нет априори - он тоже был сделан "четко по инструкции"?
P.S.Я вроде бы ничего не говорил про юристов и юридическое образование.