Цитата:
Сообщение от dilitant
мой редуктор пока ещё собирается, обязательно отпишу что и как)))
|
Ну пока мы ждём чуда, я вкратце поясню за свой блок)
1. это квайф, спец.контора которая выпускает всякие разные штуки для трансмиссии
2. этот блок может передавать до 80% крутящего момента (в редукторах от e34 и e39 только 25%)
3. этот блок имеет заявленную пожизненную гарантию от производителя (даже BMW столько не даёт на свои)
4. вам ничего не надо собирать и встраивать, просто поставил и поехал
Лично моё мнение - данный блок, это редкий ништяк, сравнимый с такими деталями как от ALPINA, HARTGE и им подобным, цена нового до налогов около тысячи фунтов, а с налогами выходит за 100к наших рубликов. Фирма которая поставляет их в РФ, атомик-шоп, продаёт блоки за 130к, вот и считайте. Мне самому было прикольно попробовать такую тюнячку, ощутить как оно, мне понравилось, машина действительно гребет, особенно зимой, плюсом к этому у нее происходит плавный снос, это прикольно по мокрой погоде.
Не надо сравнивать ее с блокой от e34, там другой принцип действия, плюсом к этому там идут клатч-диски, которые стоят тоже немало, и вкупе с работой будут стоить тоже нормальную сумму. (как минимум сам блок за 15к + диски 15к + работа, доставка, и.т.д., итого вы получите свои 25%, но, да, они конечно новые и это плюс
)
Вообще я не жду что кто-то купит себе ее на какую-нибудь 520 или 525. Эта игрушка скорее для владельцев или 535-540 или M5, ну или на край ALPINA, если такое еще есть. Вот им она даст реально преимущество по сравнению со стоком.
p.s. - поднимем пока цену до 60к.
p.p.s. - желающие могут приобрести блоку вместе с машиной, она в продаже.
