Цитата:
Сообщение от Gosnarkokontrol
Х3 пошли с 2003г, учи матчасть. Но я чет не видел ни одного живого туринга е39 того же года.
Читай внимательно, я написал штатная музыка, ОСОБЕННО хай фай. И та и та лучше чем в е39.
Нет, епт, полный привод это "минус". Конечно это плюс, особенно зимой.
Надёжнее по ходовой и электрика там так не парит мозг как в е39.
Добавлено через 2 минуты
|
Матчасть изучена. Годы приведены для примера. Странно, что это не понятно.
ОК. Зачем сравнивать машины 1996 года и 2003? И на разнице минимум в 7 лет строить какие-то умозаключения про кузов?
Вот через 7 лет посмотрим на эти х3 и что от них остается.
Полный привод - плюс зимой и минус летом. В активе е39 - более высокий комфорт ходовой части и лучшая управляемость. Что же лучше для премиального автомобиля?
В е39 доступны и более продвинутые системы. Если покупатель меломан - купит машину с такой системой. Не знаю, доступно ли в бюджетном кроссовере х3 что-то более продвинутое, чем хай-фай.
Опять же сообщаю - посмотрим что будет с электрикой через 7-10 лет.
Лично по моим наблюдениям, на е39 электрика мозг не парит. Если только у вас не убитый экземпляр от горе-тюнеров.
Передняя подвеска на е39 имеет достаточный ресурс и зависит от качества дорог и манеры вождения.
В противовес этому е83 имеет более серьезные проблемы:
- поломка сервопривода икс драйв, что ведет к отказу самого полного привода, абс и дсц.
- моторы Н-серии на рестайлинге жрут масло. Лечится заменой поршневой.