Цитата:
Сообщение от pilot715
откуда цены то такие? с разборок что ли? ТО со всеми фильтрами, пара рычагов, колодки, а скорее всего и диски, всё это на 40,000р.?
|
Конечно, там же наверняка пол машины поменять надо будет сразу, поэтому и 400 тысяч мало будет.
На е39 мне достались почти новые диски по кругу...
Масло,фильтра, колодки, "пара рычагов" - 40+- тысяч с головой хватит ТО первое сделать с хорошими запчастями и расходниками. Если не согласен, посчитай
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Обладатель двух е39
 Красиво рубанул 
Сборка на китайском неоригинале и c дешманскими noname маслами  Покупать оригинал - это для дебилов, не знающих куда б еще денег выбросить  Поставить новый оригинал везде где только можно должны были незадолго до продажи машины, чтоб их царская особа приземлила свою вонючую жопу на всё готовое и знала проблем, швырнув жалкие 500тр.
PS 300+тр за 4 года - еще легко отделался. Я например сейчас буду капиталить по подвеске свою е39, набрал все новые рычаги, стойки, балки стабилизаторов, привода, спортивные койловеры, кулаки, подшипники, фланцы, втулки, сайленты, диски, кожухи, колодки, датчики и т.п. - всё новое оригинал или lemforder, суммарно тысяч на 300, и не парюсь, ведь это норм затраты для такой тачки. И я нассу в лицо тому, кто мне предложит за неё пицот! |
Ты наверное в тему е39 так и не заходил, а уже опять "надо отличиться."Там список запчастей открой и посмотри какие в основном производители ставились.
Список предстоящих работ по твоей е39 сейчас кто-нибудь обязательно похвалит, не переживай. А последняя реплика - без комментариев
Добавлено через 6 минут
Странно, что вроде все взрослые люди, а эта тема настолько покоя не даёт...)