Мдэ... Продолжение темы "как же не хочется делать капиталку"...
Сегодня новый цирк с конями. Выезжаю из двора, проезжаю километр. И начинается экшн - из выхлопа повалил густой белый пар и двигатель начал вздрагивать (стоял в очереди к светофору). Съехать некуда, на работу опаздываю... В общем минуты через полторы колбасить двиг перестаёт и пара становится сильно меньше.
Так доехал до работы. Время поджимало, поэтому все, что успел - сунуть руку под выхлоп - мокнет рука, дует горячим ровно в целом, но вибрация(именно выхлопа, а не движки) небольшая ощущается. До этого машина два дня стояла.
Собственно внимание, вопрос - все пропало и пора капиталиться? Или это все таки конденсат?
До этого под маслозаливной горловиной нашёл зелёные сопли и капли воды, но на щупе только масло было и антифриз на месте был. Езжу по 7 км утром и вечером.
Выхлоп вонюч, но другого я и помню(хотя и авто недавно).
Да, кстати. Как-то долил около 400 мл антифриза, но с тех пор он стоит на месте. Было месяца полтора назад - решил, что пробку воздушную выгнало, когда активно печкой пользоваться начал, так как с тех пор он на месте стоял. Вечером открою капот посмотрю на месте ли антифриз.
Добавлено через 5 часов 59 минут
Антифриз на месте, или пока на месте - поплавок полностью поднят и выше рукой не поднимается. На вид а/ф однородный. На щупе тоже только масло и по верхней риске. Хотя на щупе смотреть надо ж на горячую, а не спустя 6,5 часов?
Как быстро в среднем убегает антифриз через трещину в гбц, или прокладке?
Или это отголосок хлебнувшего воды вакуумника? Я его поменял 30.01. Машина стояла все праздники, раз в три дня заводил, прогревал, чтоб аккум не издох и снежок смахивал.
Где-то на форуме встречал, что в том цилиндре, куда тёк антифриз поршень был как из мойки. Свеча тоже "моется"? Типа если выкрутить и глянуть она ж должна отличаться от остальных?