Цитата:
Сообщение от pilot715
про мотор 2,5 ничего не слышал? какой смысл брать машину с этим дефективным двигателем?
|
после e90 с n46 я хотел только дизельную e90. Но n47 все усосаны. с кучей гемора помимо мотора и с ценниками от 650.
330d это единорог, который ещё и стоит 800-1000. Столько отдавать за е90 я был не готов.
Но тут попалось объявление этой машины. И весь монитор был залит слюнями.
Я давно читаю бложок бмвсервиса, поэтому знал что дорестовый N52b25 Это гемор. Особенно на 200 тыс. А n52b25 на полном приводе это гемор в квадрате. Ибо полный привод свой. Передние привода космос.
Я долго думал связываться или нет, но всё-таки связался.
В большей степени конечно меня подкупил кузов, так хорошо сохранившейся в казанском климате.
В Питере в таком состоянии уже даже ресты сложно встретить.
Так что повторюсь, я понимал, с чем я связываюсь и не ругаюсь на потребовавшуюся капиталку, а ругаюсь на незаменный и перетянутый болт маслонасоса. И незамененные болты картера.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от OxyDD
скорее всего, как обычно, "все врут хочу сам проверить"
|
ну а что ещё брать?
n52b25 недефектный только рест последних годов (от 2010) вроде бы.
N46b20 вроде бы проблема только с маслосъёмными колпачками, но он и не едет никуда.
N47b20 - здравствуй трещины в блоке
M47b20 - норм, но привет от звука дизеля из 80-х и вечная тряска тачки.
на е90 самый хороший мотор это m57b30. Но хрен найдёшь и стоит дороже хорошей 60-ки.
копейка маловата.
60-ка не нравится.
Иксы мне не нужны.
Что брать то?
солярис или рио?)