[Sappy]

Сообщение от Dmitry А что мотористы? Если человек умеет вынимать симку из телефона это еще не значит, что он знает, как этот телефон работает. Недавно так обсуждали, что сход-развальщики порой такую ересь несут, что уши вянут.

Т.е. ты считаешь что мотористы с форума идиоты?)

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Dmitry Если бы у бабушки был буй, она была бы дедушкой (с) Пока лукойл официально льют в дэу-нексию, да это самый топоповый, генезис.

Это к тому, что ты на самом деле понятия не имеешь, хорошее это масло или плохое. Просто сказали в БМВ лить кастрол и ты его льешь.

Добавлено через 9 минут
Вот нашел одну статейку в нете.
"Теорема ДИКОГО ПРОБЕГА"

Все очень просто. Инфраструктура Германии изначально была рассчитана на пользование личным транспортом без ущерба времени. Немцы пользуются автомобилем значительно меньше нас с Вами. Но разница в том, что за час работы двигателя, немец проезжает минимум 100 км. Пробок нет (Ну ладно, есть, но масштабы не те). Больших городов нет. Развитая сеть автобанов, проложенных в обход населенных пунктов. Отсутвие ограничения скорости на половине дорог (скорость основного потока на автобане 140-160км/ч).

Считаем:

в среднем житель Москвы пользуется автомобилем 3 часа в день (Час утром на работу, 2 часа вечером домой). За это время он проезжает 60 км (ну повезло, пробок не было, удалось проехать так много). Что с учетом выходных (200км на дачу и обратно) дает примерно 500 км в неделю, и наши среднестатистические 25000км в год.

Если вы живете не в Москве (что удивительно, ведь в Москву переехала жить вся страна) то увеличить пробег не удастся: а) ездить не куда; б) дорог нет;

Немец за те же три часа проезжает 300км (допустим ему не повезло, и всю дорогу был сплошной ремонт, вот он и проехал так мало), что с учетом выходных (500км на море и обратно) дает 2000 км в неделю, и средние 100000км в год.

НО НЕМЦЫ ПОЛЬЗУЮТСЯ АВТОМОБИЛЕМ МЕНЬШЕ НАС! поэтому пробег за 3 года редко превышает 200000км. Что соответсвует примерно полутора часам использования автомобиля в день, и анологично нашим 18000км в год, или так любимом нами пробеге в 50000-60000км у трехлетнего автомобиля.

Если в Москве ввести вместо пробега "моточасы" - все встанет на свои места.

ВСЕ! Считаем теорему доказанной.

Теорема "УСКОРЕННОГО РЕСУРСНОГО ИСПЫТАНИЯ".

Идея и обоснование принадлежит изданию "Авторевю".

"Автомобилю предстояло пройти по дорогам полигона (Дмитровского, а не танкового) 35 тысяч очень жестких километров: разгоны, торможения, предельные скорости, асфальт, гравий, подъемы, спуски, горная дорога... Мы периодически «засаливали» автомобиль в коррозионной камере, открывали и закрывали двери, опускали и поднимали стекла, хлопали крышками багажника и капота. Если все проходит в соответствии с программой, то можно предсказать, что ждет владельца по ходу «обычного» пробега почти в 100000 километров, поскольку каждый километр наших испытаний умножается на коэффициент 2,9." А.Р.

Так вот - эксплуатация автомобиля в Москве по сравнению с Германией - это и есть ускоренное ресурсное испытание. Снова берем такой любимый и желанный пробег в 60000км, умножаем его на 2.9, получаем 174000км.

Итак, уже два раза доказали, что 60000 км Московского авто приравниваются к 180000 км немецкого авто. Это в теории. На практике же состояние немецкого авто будет несравнимо лучше. Это относится ко всему: внешний вид, состояние интерьера, техническое состояние - все это будет безупречно.

Таблица соответсвий пробегов немецкого и московского авто

Германия Москва
80000км 28000км
120000км 41000км
150000км 52000км
200000км 70000км
Этой таблицей можно смело пользоваться, так как в ней заложен большой запас. В реальности 80000 немецких километров будут соответсвовать 28000 московских только в худшем случае.