Цитата:
Сообщение от Dmitry
Что касается тех. части, то собственно выше написал. Отжиги - это минус ресурс. Тапка в пол - минус ресурсу, обороты выше 4000 - минус ресурсу. Дальше каждый сам решает, что ему от данного конкретного авто надо. И это личное дело, тут нет правильной и неправильной позиции. А вот что неправильно, так это кричать что все БМВ жрут масла, делая вывод по паре-тройке помоек, с дикими 6-ти значными пробегами и добитые спорт-режимом шамаича. Нравится, пожалуйста, но не надо говорить плохие слова в адрес разработчиков авто.
|
Не выдумай. Если все с умом делать, на ресурсе особо не скажется. 4000 наоборот даже лучше, чем ехать в натяг на двух.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Accelero
Кольцо может либо лопнуть, либо закоксоваться и потерять подвижность (причем коксуется не само кольцо ессна, а канавка в поршне), ну или из-за отсутствия масла словить тепловой прихват к горшку.
|
Именно. Что бы они лопнули, надо очень конкретно перегреть. Обычно все это коксуется. Если повреждений нет, и ничего не повело, то хорошим маслом все придет в норму. Главное еще при этом в натяг не ездить, когда мотор не продувается нихрена.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Yas535
Все знает, все умеет. Димка, пора в думу, там много таких.
|
Если бы. Читаем закон о ГД и понимаем, что все знать там не нужно, а только нажимать кнопку.