[DME]

Блокировка ГТ, управляется давлением, при определенных условиях при совпадении обротов КВ и выходного вала ГТ (+-5%, вроде) замыкается по сути сцепление (фрикционная накладка и металлическая пластина). У тебя может быть из-за забитого ката (или по другим причинам) несоответствие расхода воздуха и момента на КВ (или большие колебания расхода по данным ДМРВ). В результате мозг коробки постоянно включает и выключает блокировку ГТ, что приводит к плаванию оборотов и еще больше запутывает мозг, при этом, наверняка, в процессе включения блокировки мозг коробки ограничивает подачу топлива. В итоге может возникать отрицательная обратная связь и колебательный процесс, который может приводить и к удару, например включению блокировки на неподходящих оборотах. Вот такое видение ситуации.