Ну вообще то температура кипения бензина под давлением в 3 бара в бензонасосе будет гораздо выше чем температура в разгоряченном баке,а там он не кипел.Представьте карбюратор девятки под которым раскаленный выпускной коллектор,и все это работает по жаре без избыточного давления,склонность к парообразованию снизили на нет по сравнению с классикой за счет того что бензин постоянно циркулирует через обратку чем охлаждает бензонасос.На классике проблема полностью решается установкой плунжерного бензонасоса.Чет я разагнался
,мысли в слух.