Цитата:
Сообщение от Быстрый Гонзалес
Между прочим Хундай Кия разрабатывают автомобили на которых люди именно ездят а не торчат в сервисах по 2 - 3 мясяца а потом снова заезжают с той же проблемой! Все 5ти литровые моторы современные бмв страдают той или иной хворью. Турбины сплошь и рядом которые масло кидают через раз. Зайдите в салон Хундая и прокатитесь на новом Жденезисе - Окуеете
Абсолютное большинство берет 39ки за историю марки "это настоящий бумер... а сейчас говно, таких машин больше не делают...." Нормамльная 39 ка 2001 -2003 г стоит 400 плюс. Можно что то посмотреть и посвежее, где кузов пока не гуляет=)))
|
У меня приятель катается на 46 й. Всегда говорил что на 46 м бмв закончились и что сейчас делают гамно,потом все таки спрашиваю а что в новых не устраивает и выяснили что не устраивает прежде всего цена.человек который катает на какой то модели всегда говорит что это последняя бмв и после нее ничего нет)
А по поводу торчания в сервисе месяцами так это человеческий фактор по большому счету -неквалифицированный ремонт .первую 34 давным давно ремонтировать отдавали дяде васе в гаражах.постоянно отдавали.ну не было у нас времени на ремонт.почти каждую неделю,а потом надоело и все сделали сами.с тех пор за 8 лет на дороге встали один только раз на 39 с бензонасосом,который просто поменять не успели
По новым машинам есть моменты безусловно,но связаны они обычно с особенностями эксплуатации,хотя бывает и брак конвеерных поставщиков или на сборочном предприятии,но там 100% гарантия и всевозможные сервисные акции.и нестоит также забывать сейчас особо популярен чип тюнинх) на турбах,к чему железо иногда не готово.
К слову не только хундай может удивить разгонной динамикой не стоит забыаапть про уазик- там включи пониженную и тапку прижми он так подголовником по затылку хлопнет и в кресло прижмет что удивишься.)
Попросту передаточные числа такие дурацкие,на самом деле невидел ни одного быстрого корейса