для начала замер давления в системе смазки (не трудно), потом уже пляски со снятием поддона. как поддон снимешь - смотри внимательно колено, если люфтит - под замену вместе со вкладышами. у меня на е36 как то был пипец:
пред идущий владелец сделал "капыталка на прадажа", старый коленвал обварил сваркой и шлифанул, в итоге сварку сьело и прогрызло канаву толщиной в 3 мм одним из вкладышей. сэкономил старый владелец 2500 и прилипил меня на нехилый ремонт сравнимый с капиталкой.при этом тачка ездила отлично масло не ела...
фото вот(комментарии наверное излишни):
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
ну иил что-то с насосом.. но они вроде крепкие, ходят дольше всего остального мотора.