Цитата:
Сообщение от Булат77
mr.Brightside, давай подумаем:
при включении кондея- нагрузка возрастает на ремень, шкив(!) и ролик.
ремень кондея и ролик дерганье давать не могут. остается шкив! если с ним все нормально- нагрузка передается со шкива на коленвал. коленвал передает на бублик.
теперь- при включении кондея, обороты немного возрастают!!!!!
рывки происходят при резком "включениии" фрикционов. они "включаются" от давления масла. значит сначала давления не хватает, а потом бац- оно резко возрасло и пинок! либо давление нормальное, но клинят фрикционы.
чем выше обороты- тем больше давление.
работает кондей- обороты выше. давления хватает. логика понятна?)))))
либо клинит пакет фрикционов.
|
А из-за гидротрансформатора,точнее конкретно его фрикционов,такое может быть?Или это всё же пакет фрикционов в самой коробке?