Цитата:
Сообщение от pilot715
ага, машины без обогрева зеркал, без обдува лобового стекла, без гидроусилителя и передних тормозов, требующие ТО чуть ли не через каждую 1000 км, с моторами по 70лс с потреблением топлива по 25 литров на сотню.
а вот ацетиленовые фары, говорят были довольно яркими, по крайней мере лучше тех маломощных ламп накаливания, что пришли им на замену
Добавлено через 2 минуты
да всё с авиационных двигателей пошло, там турбо роллс-ройсы и гешпано сюизы по 1,500 лс в начале 30-х уже выдавали
|
Вот Вам обдув лобового стекла (показана модель BMW 320, начало производства с 1937)
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот Вам гидравлические тормоза на все четыре колеса, + ручной тормоз на задние колеса (модель BMW 326, начало производства с 1936)
На этой же картинке отдельно нарисована рулевая рейка.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот Вам таблица расхода топлива из книги 1936 года на модель BMW 326 (четырехдверный лимузин с 6-цилиндровым двигателем объемом 2,0 л)
Никакими 25 л/100км там и не пахнет.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Вот Вам титульный лист того самого руководства по эксплуатации BMW 326
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Добавлено через 28 минут
А усилитель руля этим машинам и не требовался. При ширине обода диска в 3,5 дюйма руль легко вращать и без усилителя.