Цитата:
Сообщение от SVR-28
Я обычно по трассе если ехать далеко еду 100-110 км/ч - расход 8-9л/100км, колеса R18. Стараюсь долго мотор не держать на оборотах выше 3000 - масло начинает расходовать 
Добавлено через 1 минуту
Всегда "кормлю" 92-м. Пробовал 95-м - разницы никакой не ощутил, поэтому вернулся к 92-му.  |
Форсы помой и топливную в порядок приведи и получишь разницу сразу, + бенз заливать на нормальных заправках...всегда лил shell v-power и она заметно бодрее ехала, потом раскоксовку сделал и форсы помыл вообще дурная стала машина на 18 котках (39-я)...
Цитата:
Сообщение от SVR-28
Вопрос состоит в возможности данной процедуры. И что для этого потребуется.
Выяснил что 5МКПП была доступна для автомобилей 3.0d и 3.0i выпуска с 2000 по 2003 годы (дорест). 6МКПП стала доступна только после появления ресталинга, а значит и раздаточной коробки с электронным управлением (VTG).
Соответственно возникает вопрос возможно ли переоснащение машины дорест. на 6МКПП с ресталинга? У ресталинговых машин идет другой основной кардан (другая длина) и редуктор.
Т.е. основной вопрос состоит в том пристыкуется ли раздатка от доресталинга к ресталинговой коробке. И одинаковая ли ее длина в сравнении с дорест КПП? (вопрос кардана)
|
себе на рестайлового дизела E53 воткнул редуктора 3,64 от дореста 4,4 теперь по трассе при 100км/ч обороты 1600-1800 вместо 2-2,2, на рестовый кардан фланцы только перекинул и всё