Тема: 5 серия E39 (1995 - 2004) м52б25 ремонт или замена
Показать сообщение отдельно
Старый 08.06.2015, 22:49   #2
михаи михаи вне форума
Завсегдатай
 
В Клубе с: 25.12.2012
Город: саратов
Авто: BMW 520 e39
Сообщений: 610
Поблагодарили 37 раз(а)
По умолчанию Re: умер м52б25, помогите новичку!

1. клапана "посутулились" в смысле загнуло? - если да, то капиталить гбц не вариант, скорее всего втулкам и их посадочным местам тоже хана, нужно искать б\у гбц;
2. Если брать низ, то лучше не м50ту б25, а б20, растачиваешь его до 84 мм и отлично, ибо б/у блоки б25 уже "изъезженные" до того, что эллипсность не уйдет даже при расточке до 2-го ремонтного. Еще можно взять блок м52туб25, но опять же, растачивать придется, ибо очень часто на разборках блоки лежат в сырых помещениях/складах, цилиндры покрываются ржей=маленькие рытвины на зеркале=очень хороший расход масла.
3. Если есть такой мотор, что называется "на примете" - можно поставить со своим навесным, включая впускной/выпускной коллектора.
4. Лучше возьми контрактник и откапиталь его, выйдет быстрее и бюджетнее
  Ответить с цитированием