Здравствуйте уважаемые!
Есть у меня мысль пересесть, ближе к осени на е53, тяжко у нас на 39_ом кузове зимой.
И пока суть до дело хочу определиться какой икс рассматривать.
Общие требования:
Год: 2005-2006
Пробег: до 100 000
Салон: спорт черный, потолок темный.
Бюджет: до 850т.р.
Дилемма первая и основная движек.
Дизель, сразу НЕТ, был у меня дизель, хватило.
Бензин 3.0:
Основное что привлекает в этом варианте налог, 18т.р., собственно на этом плюсы и заканчиваются.
Цены на трехлитровые такие-же как и на 4.4, а прой даже выше.
Комплектация победнее.
Коробка старая дорестайловая.
Да и целых их что-то совсем не много, я конечно не очень внимательно мониторю объявления, но где-то за месяц из 3-х литровых попался один который можно было ехать смотреть.
Но ценник на него был 850т.р.
Бензин 4.4:
Их гораздо больше, целые(с виду)попадаются чаще.
Налог, да, 48т.р., но с другой стороны это всего на 30 т.р. больше трехлитрового.
Цены на них гораздо гуманнее, вот к примеру из сегодняшних
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Если сравнивать с тем целым трехлитровым за 850, то этот на 65т.р. дешевле, т.е. разница в налогах за 2 года.
Ремонт, пишут что дороже, понятно что горшков больше и движка V-образная.
Ну что намного дороже м54? Так то его тоже не дешево чинить.
Или у него какие-то свои, специфические болячки?
Вот вобщем, в раздумье я за движку. Посоветуйте что-нибудь.
зы: эту тему читал
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Подвеска:
Пневмо, нужна-не нужна?
Кто пишет что снял, не нарадуется как машина поехала. На пневме качало, а на пружинах пошла как по рельсам.
Понятно что если передние амортизаторы помрут, ценник на пневмо негуманный. Как вообще ощущения, пневмо стоит того или пружины то-же хорошо?
По остальному:
Что по вашему мнению должно присутствовать в комплектации авто?
На что обращать внимание?