[Corrosia]

ШРУС через неоправданно дорогую прокладку вставляется в фланец редуктора.

Подобрать правильный ШРУС не всегда получается с первого раза из-за разнообразия шлицов. То есть, по ЕТК все понятно, что что там наколхозили за 15 лет с машиной - это терра инкогнита.

Добавлено через 3 минуты
Особенный интерес представляет 535 первых годов выпуска. Хоть это и БМВ, но там тоже полно колхозников на заводе, готовых лепить из того что есть.

В итоге: 535 - это машина с V8, диском сцепления от 528, тормозами от 523, редуктором тоже от 528 и так далее.
И все это счастье официально выпускалось и продавалось.