[михаи]

хрень какая-то, но думаю, не примут- если "копнуть" поглубже- основная задача этой процедуры- вовсе не доп деньги в бюджет ( это уже второе), а очередной комплекс мероприятий по борьбе со старыми авто. Вдумайтесь сами:
-ввели "программу утилизации" 50к за авто, которое можно толкнуть и за большую сумму, и, самое главное, 50к не даются на руки-это "скидка" при покупке нового авто, собранного в России. А теперь посмотрите, на владельцев авто, потенциально попадающих под программу утилизации- это люди с ооочень средним достатком, либо пенсионеры, либо пацаны. Итог-посмотрел русский мужик на всю эту программу и понял-"ну его на.. эту программу", загнулася комплекс мероприятий.
-напридумывали кучу кредитных программ дилеры, да эффективно, но только в центральной России. Большинство людей за Уралом (да и не только, из Саратова едешь в область-сплошь одни б/у) предпочитают б\у. И правда-зачем отдавать за новый авто скажем 1.5 ляма, когда можно взять за 1 лям. тоже самое с пробегом 50-80 тыс. км (по сути "обкатка" для качественного авто).
Ну и самый смак - очевидно, при сдаче на продажу этим "салонам" (читай-перекупам) своего авто, будут предъявляться такие "космические" требования, что легче будет отвезти тачку на разборку, ибо требования будут так "хитро придуманы", что пройти их без проблем смогут 3-5 летние авто.

Добавлено через 34 минуты
Дополнительно к вышеизложенному -"хитрые требования": допустим придумают, что на перепродажу допускаются авто экологического класса от Евро2 и выше, следовательно у обладателей Евро0,1 (а это все карбовые ТАЗы, которых в деревнях и районных центрах-невероятное множество)- только 3 выхода:
-оставить себе тачку "на веки вечные";
-сдать тачку в утиль;
-продать в колхоз, однако, есть подводный камень- скорее всего переоформление будет возложено также на дилеров и, следовательно, продать в колхоз возможно только без переоформления - так что 3-й вариант и не вариант вовсе.
А чуть позже введут "поправку" - "... в соответствии с.... от Евро5 и выше...."