Показать сообщение отдельно
Старый 04.03.2015, 23:24   #186
Михаил С Михаил С вне форума
Живу я здесь
 
Аватар для Михаил С
 
В Клубе с: 06.04.2013
Город: Ряз обл г Сасово
Возраст: 45
Авто: БМВ 523 Е39 М52В25ТУ продана Додж Калибр 2007 гоняю
Сообщений: 1,104
Поблагодарили 61 раз(а)
По умолчанию Re: Снятие стрелок vs Сверление дырок в приборке

Цитата:
Сообщение от coener Посмотреть сообщение
может просто лсд кривовато лежит)
Нет он припаян к шлейфу.

Добавлено через 1 минуту
coener, Когда будешь разбирать,старый шлейф надо греть,если не греть много дорожек порвется и останутся на плате на контактах,потом новый шлейф будет сложно ставить.

Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от coener Посмотреть сообщение
хотя и шлеф есть только вот паяльника нет такого
Мне электрик знакомый паял обычным паярьником с широким жалом через теплопроводную прокладочку,все работает.

Добавлено через 1 минуту
При снятии мне его грели феном,на паяльной станции есть специальный фен.
  Ответить с цитированием