в общем если не каких хитростей нет начинаем проверку хотябы обычным вольт метром от клема генератора корпус, далее плюс с коллектора масса двигателя, ну и на акб если есть разница показаний то нужно анализировать на каком участке сидит кырьь
ну а если приборчик то в плюс то в минус хана диодному мосту, жалко у нас минус 20 на улице завтра потеплее обещали полезу искать