Тут просматривается какое-то противоречие: 100-200 мотор крутится в том же диапазоне, что и 200-300 км/ч (ну, то есть в своем обычном рабочем диапазоне при разгоне "на все деньги": примерно 4000-7000 об.). Как может быть, что разгоняя машину 100-200 мотор тянет лучше, но в тоже время разгоняя после 200 тянет хуже? Вроде искусственного интеллекта или Скайнета какого-нибудь там нету пока?
Может быть, есть обратная связь между скоростью движения и топливными картами? И в данном случае она работает не совсем корректно?