Сообщение от Вовчик
Машина в подписи, вся электрика штатная, никаких усилителей, мониторов, доп.подогревов и т.п.
На днях сдох генератор (Valeo 80ач, с эмблемой БМВ, родной еще похоже), на аккумуляторе доехал до дома (меньше километра). Уже возле дома на заведенной замерил напряжение: 10,5-11, мотор трясет, вся электроника глючит.
Снял гену, отвез в ремонт генераторов, проверили - да не работает - 2 дня ковырялись, в итоге заменили обмотку, т.к. пробивала (на б.у.), контактные кольца (т.к. стерлись сильно), подшипники, щетки на реле-регуляторе (сам регулятор якобы рабочий). Поставили на стенд какой-то запустили генератор - вроде работает, отдали мне, я поставил. Завел - вроде бы заряд пошел 13.6 по тесту 9 приборки, вольтметра не было под рукой замерить. Поехал и через минут 20-30 опять напряжение упало до 12.8-13, а потом и до 12.2-12.4 (по тесту на приборке) и опять двигатель трясет, плохо разгоняется и т.д. Утром сегодня завел (ночью полностью зарядил аккумулятор) - 13.6 без нагрузки, включил нагрузку (фары, подогрев стекла и сидений) - 12.8. Поехало к ремонтникам - через минут 10 стало и без нагрузки 12.6-12.8
У ремонтников выходные, но по телефону начали давить на то, что это в машине что-то пробивает и ток утекает. Проверял провода от аккумулятора + и - на кузов - все путем прикручено, "-" мотора - тоже нормально прикручен.
Вопрос: возможно ли что где-то утечка или все же генератор не работает? Аккумулятор не разряжается когда машина по несколько дней стоит без движения.
|