Re: Катализатор Е39
Есть версия, что повышение температуры катализатора до разрушительных величин объясняется тем, что равнодлинный коллектор, в отличие от стандартного не создает сопротивления выхлопным газам, не тормозит их и большую часть жара из двигателя на себя не берет.
Доказательством несостоятельности этой версии могли бы стать примеры успешной совместной эксплуатации коллекторов Суперспринт и штатных катализаторов. А чтобы отбросить другие возможные причины смерти катализаторов - поедание масла 1 л на 1000 км, пропуски зажигания, низкооктановый бензин - желательны примеры машин с отсутствием названных проблем.
Таковые есть?
|