[pilot715]

не, скорее вот это:

Каждый жлоб является идейным автомобилистом. Перемещается на убитом «Опеле» 85 года выпуска или ТАЗ-е, более продвинутые жлобы ездят на Мерседесах 124-й серии выпуска начала 90-х, убитых «Геликах» и старых БМВ «семёрках» (потому что в 90-е на таких ездили бандиты!). О более дорогих машинах жлоб любит с видом знатока рассуждать и объяснять, чем они плохи. Многие жлобы работают автослесарями, однако за техническим состоянием своей машины следить не в состоянии и максимум, что могут сделать — приклеить брызговики «спарцо», наклейку с триколором и три иконки на торпеду. Да, и вообще ничего не умеют делать, разве что трепаться. Хорошим тоном у жлоба считается настроить сигнализацию таким образом, чтобы она срабатывала от ветра и садящихся на капот воробьев. Нередко жлоб подрабатывает (а то и зарабатывает) частным извозом, доставая пассажиров-мужчин «базарами за жизнь», а женщин — неумелыми приставаниями, чаще всего получая решительный отпор. На дороге жлоб ведёт себя по-хамски, отчаянно нарушает всё, что можно, однако дико возмущается, когда кто-то кроме него разворачивается не в том месте или неправильно паркуется (жлоб же считает возможным ставить своё ведро только так, как ему удобно — перпендикулярно к тротуару, закрывая полностью проезд по полосе, или «вторым рядом» — запирая сразу две-три машины, или на выезде из двора). В случае, если на пути жлоба грешным делом встречается схожая с ним особь — возможны эксцессы типа опускания бокового стекла автомобиля (чаще — грузовика типа «газель»), высовывания оттуда практически на полтела, свешивания наружу бейсбольной биты и первобытное потрясание оной, а также мат-перемат, обращённые к оппоненту требования остановиться, ну и непременные угрозы подвергнуть обидчика всяческим карам. Но в большинстве случаев всё ограничивается словесными высерами щербатого жлобского рта, последующим подъёмом бокового стекла и продолжением следования в пункт назначения. На стоянке супермаркета жлоб старается встать как можно ближе к входу, закрывая все возможные пешеходные проходы и автомобильные проезды. Руководствуется при этом логикой, что остальным будет жаль царапать свою тачку и они как-нибудь объедут. И вообще это не его проблемы. Особым шиком в сословии жлобов считаются «блатные» номера на авто типа 777, 111, а также симметричные типа 212, 737 и т. п. Также популярны букафки наподобие ССС, ННН, ТТТ, ООО или удачные сочетания типа в666ор и т. д. Стоит отметить, однако, что «блатные» номера со всякими букафками всё-таки являются прерогативой VIP и, на худой конец, самых продвинутых жлобов, в то время как для большинства остальных представителей сословия являются недостижимой мечтой по банальным причинам — отсутствие необходимого количества денег или нужных связей в ГИБДД, или и того, и другого. Характерная посадка сферического жлоба за рулём символизирует его превосходство над остальными участниками дорожного движения — агрессивно сморщенная морда, придвинутая к лобовому стеклу, удержание руля прямой правой рукой в положении «10 часов» (левая при этом чешет тестикулы, видимо). Многие жлобы свято верят в то, что компакт-диск на лобовом стекле действует как антирадар (сие пошло из Германии, где такой кульбит иногда помогал избежать штрафа, так как в недобитой помимо снимка-автомата номерного знака ещё необходима и мордашка виновника; диск же, при удачном расположении солнца, давал блики). Не стоит забывать и о трёх пластмассовых иконках на панели и георгиевской ленточке на зеркальце, которую они не снимают месяцев этак шесть-семь после 9 мая из-за своей лени или поцтриотизма. После того, как жлоб ставит машину в гараж или, за его отсутствием — на газон перед домом или у подъезда, он обязательно покупает в киоске бутылку пивца и не спеша распивает её по дороге домой.