Цитата:
Сообщение от Якут32
Доброго времени суток. У меня 523 96г.в. МТ. Менял двигатель 2.5 на 2.8. Заменил только силовой агрегат. Форсунки стоят зеленые. Розовые лежат, еще не ставил. Привозили мотор, форсунки, мозги, блок EWS и замок с ключом от донора. Мозги по VINу на exist от донора и моего авто по номеру одинаковые. Едет резвее, чем 2.5. Хочу поменять форсунки, посмотреть разницу. Расход на 2.8 стал меньше на 0.4-0.6 литра на 100 км по трассе. Был при 120 км/ч 8.2-8.3 теперь 7.8-7.9 по той же трассе с той же скоростью в спокойном режиме.
|
Выпускной тракт меняй. Он на 96 годе совсем кастрированный
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Владимир32 е39
ребят спасайте, мой М52В20 на механике 1997 года умер, т.к. прошлый хозяин инфантильный имбецил, ремонтировать не буду, хочу поставить м52в25, подскажите, с какими трудностями столкнусь, что придётся ещё поменять, особенно расскажите про выпуск, совместимость коробки и сцепления, придётся ли снимать коробку или нет? оказавшим помощь будет отправлен ящик брянского пива)))Deekline его уже честно заработал))
|
Вова, пиво себе оставь, а для машины купи маховик и сцепление на 240 мм. Если есть бабло, то купи ей и коробку с карданом, редуктором и приводами.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от point-74
Парни,есть вопрос.Назревает замена 2,5 ТУ на 2,8.
Компрессия,жор масла да и пробег чуть больше 450 тыс,в ремонт нет смысла вкладывать,а вот заменой заинтересован.Есть ли в 2,8 различия?У меня 523 2,5 ТУ АКПП калиниградка.Мотор 256S4. Какой надо искать?Подскажите.
|
Ставь 3.0 мотор голый. Впуск оставь родной. В мозги залей прогу для 2.8. Он адаптируется. Все буде хорошо.
Выпуск у тебя с катами под брюхом или на моторе висят? Нет, я не дебил. В Калининграде ставили в 2000 году оба типа.