Цитата:
Сообщение от OxyDD
Вот собственно в следующем году хочу купить себе.
Спорт седан, года 2010. Обойдется около 1 млн.
КАСКО ущерб+угон около 88к встанет.
Там уже новая коробка 7ми ступка и проблему с тормозами они вроде как решили.
Пуляет она знатно. 
... |
G37x в целом норм авто, но со своими нюансами...
Полный привод реализован через электромуфту, перегреть очень легко при агрессивном движении по скользким покрытиям... Смысл в том, что при перегреве машина резко и безо всякого предупреждения становится заднеприводной, что в повороте или скольжении приводит к внезапному заносу и как правило к последующему развороту...
Передний привод подключается только при достаточно интенсивном разгоне или при пробуксовке задних колес... Из-за этого авто не всегда себя адекватно может вести в критических ситуациях... При езде по колее именно наличие резкоподключаемого передка было причиной неожиданной для водителя смены полосы движения, в некоторых ситуациях становившись причиной дпт.
Из плюсов японская сборка(для машин поставлявшихся официально на российский рынок) Богатая комплектация и динамика 6сек до сотни.
Из минусов, по моим ощущениям (не считая алгоритма работы полного привода) бездушность этой машины... За рулем ощущается практически просто повозкой, едет, вроде все хорошо, но эмоций либо нет, либо их совсем немного... Скорее всего причиной этому является высокая масса, порядка 1,850кг, что для спорт-седана D-класса уже явный перебор...
P.S. тормоза на G37x по сравнению с G35х уже модернизированные, но все равно при агрессивной езде не выдерживают! Если жечь на все деньги, то обязательно менять на усиленные! Вроде как от FX37 и FX50 штатные встают, но не уверен до конца...