м50 два ваноса , строкер

[denisrux]

Короч захотелось обкашлять возможность постройки супермегадвигателя . Познаний естественно неособо , хотя верхов вроде нахватался . Хочу короче блок м50 себе и все тут , точнуть это дело под супровские поршня , их же и вставить , притом турбо , от jz-гте короче , немного не как у травникова . Раньше как-то я косо глядел на даблванос , но охота много тяги с низов и верхов тоже хочется , короче вообще всего хочу . Но как понимаю башка такая на простой мотор м50 (не ту) не встанет , я такое краем уха слышал и ни в коем случае этог не утверждаю , поэтому и спрашиваю . Так вот , может кто сказать , блок м50в25ту , возможно ли на него поставить голову к примеру от м54в30 ?
Да , еще я совсем наркоман и хочу поставить именно супропистоны и именно от турбового джея потому что потом я это дело планирую надуть , неособо сильно и неособо крупным ведром , приоритет на ранний буст и мощь сил 400-450 , чтобы не как на турботазу было , что днищенская тд04л раздувается с 3к обормотов , ну и надежности охота , а также удобства управления этим безобразием . А то глянешь на 600+ сильные корчи , возможно при езде на них много фана , но я так не хочу и единственной целью уделать широн не страдаю . Единственный вопрос в этом случае . От чего ваносы крутятся ? Что ими управляет ? Возможен короче гемор с настройкой из-за них ? Или это тупо простая деревянная система ?

[Accelero]

Ваносы+турбо=адовый геморрой. Люди строили на базе бумеровских 2.5 (м52б25) 400+ сильные моторы - бюджет за 500к переваливает. Вопрос "а на...й оно надо??" не покидает.

[MikaMikuMik]

Парень чет размечтался вообще) :D
Купи себе jz надуй и радуйся.

[denisrux]

Ваносы+турбо=адовый геморрой. Люди строили на базе бумеровских 2.5 (м52б25) 400+ сильные моторы - бюджет за 500к переваливает. Вопрос "а на...й оно надо??" не покидает.Геморрой почему ? Вопрос зачем мне оно надо не стоит . Да тупо хочу быстрее соседской не самой старой авоськи быть на древнем как г мамонта проперженном пропеллере , чем не ответ ?
Ну и вопросы встанет ли башка с м54 на м50 еще открыт , так что господа , не стесняйтесь отвечать . А базары типа ты не построишь , да проще машину сменить - это только злит . Можт и не построю , но к цели своей идти буду , пусть и медленно , да пох если честно . А другой машины я не хочу

[bumeranque]

на базе бумеровских 2.5 (м52б25)
только все-таки M50 - от слова чугун ;)

[Accelero]

только все-таки M50 - от слова чугун
Да, точняк - там был м50 блок.
А базары типа ты не построишь , да проще машину сменить - это только злит .
Раз такой боевой настрой, то вот темка ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]). Чел серьёзно зарядил тачку, правда продал быстро. В любом случае о хотелках типа надежности и удобства эксплуатации придется забыть при таких мощностях. Бюджет с нынешним курсом будет 500+, плюсом закладываем сюда жор бенза, который 98 минимум должен быть, каждый сезон по 2 комплекта покрышек, ну и обслуживать в гараже у дяди вяси это чудо никак не получится. Вообще сколько люди тут поднимали тему за тюнинг е39 - 90% тем просто глохла, кто-то ставил компрессора, потом с форума пропадал почему-то (не охота признавать, что мотор в поддон осыпался) и лишь единицы как в теме по ссылке чего-то добивались. Был ещё проект s54 в е39 - клубень с ником rone делал.
Все законченные проекты объединяют 2 вещи - бюджет свыше полуляма и, х/з почему, владельцы быстро их сливают.

[MikaMikuMik]

Компрессор-кит, единственная норм тема на e39, причем именно кит, и именно отстроенный, стоит относительно бюджетно - около 250килограмм, но эт на любителя, естесн проще взять V8.

[Accelero]

Компрессор-кит, единственная норм тема на e39
Надувать мотор без "раздушки" - ИМХО бред. Если кит с поршнекомплектом - то да, тут без вопросов. Грубо и ненаучно подсчитаем (есть у нас тут профессора - мож подскажут какими формулами это точно считать) - СЖ м54б30 например - 10,3:1. Компрессия 12-13 очков. Дуем 0,5 избытка (не очень много по тюнерским меркам) - получаем при той же степени сжатия уже как минимум 15 атмосфер, а то и все 17. В итоге мотор на штатной поршневой работает при постоянных детонациях, угол будет уходить в поздняк до пределов регулирования, перегрев и скорая кончина мотора. Более-менее проживет мотор, если его метанолом кормить.
Короче либо строить мотор полностью и все остальные системы под стать (тормоза особенно), либо бросать эту затею ИМХО.

[StelFo]

подпишусь, тоже хотел сначала еss ставить, но подсчитал сколько стоит и машина все равно в ракету не превратится:o лучше на около стоке

[Cashback]

Если фанатеть е39, то продать свой авто и купить 535 с мертвым двигателем на МКПП или АКПП. Собрать на ее базе 4.6+МКПП и будет позади твой сосед на своей а8.
Бюджет наверно одинаковый с турбо будет, зато никаких отстроек и тяга во всем диапазоне. Если не продавать свою машину, то полный свап р6 на в8 с заменой всего и вся под кузовом.

Добавлено через 42 секунды
Только пока ты все это будешь делать, сосед купит s8 и ты все равно будешь позади.

[Accelero]

Если задача чпекнуть соседа со светофора - мотоцикл дешевле и быстрее)

[romano]

обкашлять возможность постройки супермегадвигателя
Атмосфера на 3.2 из М50 на 300-320 сил обходится на супер запчастях, чтобы все новое и на долго в 500 000р, если кроить то около 350 000р, тоже самое если делать турбо, только еще + 300 000 на турбо. На тайота поршнях ты не дунешь, т.к. там компрессионная высота поршня большая. Читал что на М50 головку наплавляли переднюю часть, обрабатывали и ставили два ваноса. Если действительно мечта, то собирай бабло...

[bumeranque]

на М50 головку наплавляли переднюю часть, обрабатывали и ставили два ваноса
а зачем? если для атмо - понятно.
Если для турбо - то кому-то надо еще поучиться)
Прикол ваноса в том, что он может выставить минимальное перекрытие на низких оборотах и увеличивать с ростом для улучшения продувки. Но это только для атмо мотора актуально, для турбо наоборот перекрытие должно быть минимальное (во всем диапазоне оборотов, кроме супер-крутильных моторов, о которых речи не идет)

[Accelero]

Для турбы распреды с "острыми" кулачками походу как раз для уменьшения перекрытия.

[BahoSSS]

в связи с травлениями на тюнинг и свапы со стороны гаеров идея еще более лишена смысла

[denisrux]

Да, точняк - там был м50 блок.

Раз такой боевой настрой, то вот темка ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]). Чел серьёзно зарядил тачку, правда продал быстро. В любом случае о хотелках типа надежности и удобства эксплуатации придется забыть при таких мощностях. Бюджет с нынешним курсом будет 500+, плюсом закладываем сюда жор бенза, который 98 минимум должен быть, каждый сезон по 2 комплекта покрышек, ну и обслуживать в гараже у дяди вяси это чудо никак не получится. Вообще сколько люди тут поднимали тему за тюнинг е39 - 90% тем просто глохла, кто-то ставил компрессора, потом с форума пропадал почему-то (не охота признавать, что мотор в поддон осыпался) и лишь единицы как в теме по ссылке чего-то добивались. Был ещё проект s54 в е39 - клубень с ником rone делал.
Все законченные проекты объединяют 2 вещи - бюджет свыше полуляма и, х/з почему, владельцы быстро их сливают.Разве м50 такое г-но что не сможет 500 сил преварить ? Может тогда проще свапать jz ? Литровая да и покотловая мощность по-моему не перебор . Да и развалить мотор не думаю что смогу , турботаз же я строил сам и без настройки вообще ездил , на глаз и все норм пуляло . Бюджет был смешной , меньше 50 тыр , тут откуда такие цифры ?
А продают я думаю потому что люди имеют свойство наигрываться и при достижении рез-та теряют интерес или находят свою концепцию , я хотел вообще 10-ку свою на задний привод переделать . Но подумал что это геморрой и все равно это таз сменил машину , ибо под мечту переделывать надо все

Добавлено через 2 минуты
Если фанатеть е39, то продать свой авто и купить 535 с мертвым двигателем на МКПП или АКПП. Собрать на ее базе 4.6+МКПП и будет позади твой сосед на своей а8.
Бюджет наверно одинаковый с турбо будет, зато никаких отстроек и тяга во всем диапазоне. Если не продавать свою машину, то полный свап р6 на в8 с заменой всего и вся под кузовом.

Добавлено через 42 секунды
Только пока ты все это будешь делать, сосед купит s8 и ты все равно будешь позади.А если строить турбо , то ее несложно тупо раздуть побольше и по оборотам продвинуться и сосед будет вынуден бустапать свое ведро , есть отморозки вроде по 900-1000 лс снимают , про соседа я условно выразился , хочется 4-5 сек до ста к примеру , мне хватит

Добавлено через 2 минуты
а зачем? если для атмо - понятно.
Если для турбо - то кому-то надо еще поучиться)
Прикол ваноса в том, что он может выставить минимальное перекрытие на низких оборотах и увеличивать с ростом для улучшения продувки. Но это только для атмо мотора актуально, для турбо наоборот перекрытие должно быть минимальное (во всем диапазоне оборотов, кроме супер-крутильных моторов, о которых речи не идет)А затем чтобы турболаг меньше чувствовался и тачка тянула в добустовой зоне оборотов , тот же jz шел с фазокрутилками и никто не жаловался .
Те же турботазы строятся на злых валах чтобы мощности снять побольше , фаза куда больше стоковой . А на стоковых валах большую турбу толку ставить ноль . Лучшее турбо это раздутая атмосфера (злая) короче

[Accelero]

турботаз же я строил сам и без настройки вообще ездил , на глаз и все норм пуляло
Долго он пропулял за 50р бюджета?

тут откуда такие цифры ?
Потому что это не таз.

хочется 4-5 сек до ста к примеру , мне хватит
Ну если зарядить беху на целый полтос, то раза два стартануть можно, а потом на свалку.

Короче хотелки понятны - приклеить на сопли пылесос на впуск за муку и шоб пуляло как м5 ф10 и ресурс был:facepalm:

[denisrux]

Атмосфера на 3.2 из М50 на 300-320 сил обходится на супер запчастях, чтобы все новое и на долго в 500 000р, если кроить то около 350 000р, тоже самое если делать турбо, только еще + 300 000 на турбо. На тайота поршнях ты не дунешь, т.к. там компрессионная высота поршня большая. Читал что на М50 головку наплавляли переднюю часть, обрабатывали и ставили два ваноса. Если действительно мечта, то собирай бабло...Ну на такое кроилово я не готов , головы наплавлять в смысле , про компр высоту еще не курил , но надо и вправду глянуть , хотя думал что в сравнении с простыми поршнями , на которых травников собирал м50 строкер 86х84 разница невелика . Вот есть же м50в25ту с одним ваносом , что вроде тоже неплохо , т.е ты хочешь сказать что его голова на м52 не влезет ? В принципе пофиг , можно тупо убитый двиг такой взять и его капиталить , этот вариант не совсем сходится с мечтой , но тоже сойдет . Но хочется узнать больше о взаимозаменяемости головок и блоков , потому что даблванос на турбе это не хуже в8 с компрессором имхо , а уж в плане экономичности :biggrin: и подавно

Добавлено через 3 минуты
Долго он пропулял за 50р бюджета?


Потому что это не таз.


Ну если зарядить беху на целый полтос, то раза два стартануть можно, а потом на свалку.

Короче хотелки понятны - приклеить на сопли пылесос на впуск за муку и шоб пуляло как м5 ф10 и ресурс был:facepalm:
Все еще ездит и рвет коробки насколько знаю
По последнему , а почему бы и нет ? Ну и опять мы уходим от обсуждения конкретных вопросов и занимаемся болтологией о вской целесообразности , тынесможешь , тебеэтоенужно и пр говне . Да считайте меня кем хотите , нищеебом на старой бэхе , понтовщиком , 3.14здоболом очередным , хоть чОртом лысым . Мне нужны конкретные ответы . У меня есть цель и к ней я буду идти . Возможно буду тут черкать чего
Короче какая максимально новая голова встанет на м50в25ту ?

[bumeranque]

турботаз же я строил сам и без настройки вообще ездил , на глаз и все норм пуляло
видео выложи - посмотрим, что у тебя куда пуляло на глаз ;)

[/DBD/]

Похоже каникулы дают о себе знать :)