Перегрев М50

[Badis]

Ребят, выручайте! Нет возможности доехать до автосервиса на диагностику, т.к. авто кипит.
В общем, рассказываю..
БМВ нагревается до отметки "90" очень быстро (примерно проезжаю пару км)
и дальше быстро стрелка движется до красной отметки. Останавливаюсь, открываю капот:
в радиаторе всё бурлит,
и громко кипит и шумит циркуляционный насос (его шланги горячие)
и иногда вытекает ОЖ откуда-то из под него.
Верхний патрубок (который выходит из радиатора) очень горячий. Расширительный бачок тоже горячий.
Виной всему Термостат или помпа - говорят знакомые.
На горячую при открытой крышки радиатора давлю на газ - там всё бурлит и выливается через верх.
Подскажите, плиз! Живу в деревне, поэтому нет возможности доехать на диагностику..
Один знакомый посоветовал кинуть напрямую шланг (обойдя стороной циркуляционный насос),
чтобы доехать до автосервиса. Пока что ещё не пробовал..
На фото пальцем показываю горячие места.

[marm]

Антифриз то есть в бачке или на минимуме?

[Accelero]

БМВ нагревается до отметки "90" очень быстро (примерно проезжаю пару км)
и дальше быстро стрелка движется до красной отметки. Останавливаюсь, открываю капот:
в радиаторе всё бурлит,
Вариант простой - заклинил термостат. Х/з как он на м50 устроен, поэтому точный порядок действий не скажу - вынуть механическую часть, чтоб большой круг работал постоянно.
Вариант поэпичнее - смотря как бурлит при прогазовке. Вообще очень быстрый нагрев и бурлилово в бачке как правило указывает на пробитие прокладки ГБЦ.
З.Ы. Диффузор ОГОНЬ!:nice:

[Yas535]

Диффузор это тонкая работа.

[StelFo]

Диффузор это тонкая работа.

ужас какой:D

[Dicorp]

Термос заклинил. Иди прокладка гбц прогорела. Я бы начал с первого, убрал бы его.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[PilotBMW]

Если нижний патрубок горячий, то термос если и заклинил то в открытом состоянии.
Склоняюсь к пробитой прокладке ГБЦ, но первым делом снимать и осмотривать термос и помпу-могла накрыться крыльчатка.