davitaya
02.05.2017, 13:10
1. По компрессору нашел вот такую инфу:
В компрессоре кондейки есть клапана, закрываемые пластиной. У этой пластины отламываются ушки, которые затыкают дырочку клапана и начинают тарахтеть. Ремонту не подлежит, только замена компрессора. Компрессор лучше брать от 530 дизеля (может еще какие модели, но я брал такой). Там в модели компрессора на одну букву больше, как ориентир. В таких компрессорах другая система клапанов и они не подвержены этой болезни, встают как родные без колхоза.
Соответственно предпочтение такому компрессору.
2. Механизм рычага ручника
3. Обшивка под руль (под торпедой - от руля до педалей) с креплениями.
В компрессоре кондейки есть клапана, закрываемые пластиной. У этой пластины отламываются ушки, которые затыкают дырочку клапана и начинают тарахтеть. Ремонту не подлежит, только замена компрессора. Компрессор лучше брать от 530 дизеля (может еще какие модели, но я брал такой). Там в модели компрессора на одну букву больше, как ориентир. В таких компрессорах другая система клапанов и они не подвержены этой болезни, встают как родные без колхоза.
Соответственно предпочтение такому компрессору.
2. Механизм рычага ручника
3. Обшивка под руль (под торпедой - от руля до педалей) с креплениями.