Большой расход масла в моторе, резьба свечей в масле

[Vladislav_Kruchkov]

М54б25 расход масла литр на тысячу, резьба свечей в масле. Смерть кольцам? Раскоксовка помогает в таких случаях? Какая ещё может быть причина, кто сталкивался?

[moroz-78]

Нет, не помогает. Капиталка или замена, помогают.

[Алексей 530]

Маслосъемные колпачки меняй!

[BO523]

И поршневые кольца тоже, раскоксовка не поможет

[Lesha]

И вкладыши, кучу прокладок и всего сопутствующего, бюджет ~80-100тр.

[Vladislav_Kruchkov]

И поршневые кольца тоже, раскоксовка не поможет

Мотор дым не кидает вообще (катов нет) поэтому на кольца не грешу, видимо колпачки совсем задубели

[Point]

Как вариант поменять мск и сделать раскоксовку. Если не поможет,то капиталка.

[скиф]

Попробуй раскоксовку, мне помогла.

[Lesha]

Если литр на 1000км уходит в горшки, то дыма не может не быть. Попробуй с 4-5 тысяч оборотов на 4ой или 5ой передачи накатом проехать метров 200. И потом нажми на газульку - дым будет.

[Булат77]

Мотор дым не кидает вообще (катов нет) поэтому на кольца не грешу, видимо колпачки совсем задубели

поменяй маслосьемные и сделай раскоксовку. если не поможет- тогда увы. капиталка.

[Nijak_Rm]

М54б25 расход масла литр на тысячу, резьба свечей в масле. Смерть кольцам? Раскоксовка помогает в таких случаях? Какая ещё может быть причина, кто сталкивался?
Помогает забивание болта на этот расход.
У меня с момента приобретения авто, с 180 тыс км. пробега (по одометру, +150 тыс отмотанных) такой расход, от 0.5 до 1 литра, смотря как давить. Дыма нет, катов нет, едет будь здоров.
Весь форум меня уговаривал "на старте" темы делать капиталку. Уже 370 тыс км. на одометре, а расход за 200 тыс км так и не изменился. А учитывая, что "реальный" пробег уже перевалил за 500 тыс км, абсолютно ровно отношусь к этому расходу.

Я менял колпачки на 200 тыс км, делал пару раз раскоксовку, расход не изменился.

Если интересно, то тему создавал тут ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])

[Dmitry]

Если литр на 1000км уходит в горшки, то дыма не может не быть. Попробуй с 4-5 тысяч оборотов на 4ой или 5ой передачи накатом проехать метров 200. И потом нажми на газульку - дым будет.
Был мерс, который жрал 1.5 на тысячу, но он правда с катами был, но х.з. в каком состоянии. Дыма вот реально не было, ни в каких режима, кроме как после запуска на холодную (это из-за МСК). Но когда в паркинг на нём заезжаешь, пахло не вкусно.

Добавлено через 2 минуты
с 180 тыс км. пробега

Уже 370 тыс км. на одометре,

такой расход, от 0.5 до 1 литра,

Несложные математические операции говорят о том, что за это время авто сожрало от 95 до 190 литров масла... Перемножаем на стоимость масла и оказывается что капиталка уже бы окупилась... При этом откапиталенный мотор ехал бы всяко веселее. ;)

[DOPE]

Помогает забивание болта на этот расход.
У меня с момента приобретения авто, с 180 тыс км. пробега (по одометру, +150 тыс отмотанных) такой расход, от 0.5 до 1 литра, смотря как давить. Дыма нет, катов нет, едет будь здоров.
Весь форум меня уговаривал "на старте" темы делать капиталку. Уже 370 тыс км. на одометре, а расход за 200 тыс км так и не изменился. А учитывая, что "реальный" пробег уже перевалил за 500 тыс км, абсолютно ровно отношусь к этому расходу.

Я менял колпачки на 200 тыс км, делал пару раз раскоксовку, расход не изменился.

Если интересно, то тему создавал тут ([Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться])
+1000000


Отправлено с моего Mi 4i через Tapatalk

[Булат77]

:facepalm::facepalm::facepalm:

[Nijak_Rm]

Несложные математические операции говорят о том, что за это время авто сожрало от 95 до 190 литров масла... Перемножаем на стоимость масла и оказывается что капиталка уже бы окупилась... При этом откапиталенный мотор ехал бы всяко веселее. ;)

Несложные операции приводят к неправильному результату.
200 л * 500 р/литр = 100.000.
Капиталка минимум 200к.р.+++, а за эти деньги можно купить масла на 400 тыс. пробега, когда уже и откапиталенный мотор начнёт жрать масло.
Поэтому никогда капиталка не окупится.
Если её и делать, то только из-за любви к машине либо когда дымишь как паровоз.

[Dicorp]

:facepalm::facepalm::facepalm:

вот вот..полный звездец..

не понимают товарищи что мотор жрущий столько масла приедет ногами вперед очень и очень скоро..

и за это время залив в него масла как бензина, выкинутые деньги.



Nijak_Rm


не будет твой мотор ездить еще 200 тыс км с таким расходом.

молись что бы у тебя не прогорел клапан от налета, и кусок его не пошел в цилиндры, когда уже будет неизбежен задир.

[Ruslan84]

Несложные операции приводят к неправильному результату.
200 л * 500 р/литр = 100.000.
Капиталка минимум 200к.р.+++, а за эти деньги можно купить масла на 400 тыс. пробега, когда уже и откапиталенный мотор начнёт жрать масло.
Поэтому никогда капиталка не окупится.
Если её и делать, то только из-за любви к машине либо когда дымишь как паровоз.

100к на масло:dash:

за эти деньги ты мог откапиталить голову и поменять кольца с вкладышами и с вероятностью в 90% расхода не было бы

[Булат77]

не понимают товарищи что мотор жрущий столько масла приедет ногами вперед очень и очень скоро..
правильнее сказать, мотор жрущий столько масла- как лошадь с цингой. выход один- либо лечить либо пристрелить.

[Point]

На фото видно,что бывает при масло жоре.
Забитые напрочь катализаторы и прогоревшие клапана.Ну и нагар на клапанах.
Думаю стоит задуматься,ремонтировать двигатель или ездить пока не помрет и купить такой же,кота в мешке.

[Point]

100к на масло:dash:

за эти деньги ты мог откапиталить голову и поменять кольца с вкладышами и с вероятностью в 90% расхода не было бы

Мы так и сделали на м54в25. Поменяли только кольца и полностью сделали гбц. Заменили все клапана. Масла ни ест вообще,хотя может и скушало,но мизер совсем.Уровень держится.