Дисковая блокировка (LSD)

[Gohn]

Добрый день
у кого есть опыт ковыряния родной блокировки дисковой? меня интересует 188 тип, готов послушать про любой тип. Вопросов много: кто использовал не 2 а 3-4 пары дисков? кто играл с преднатягом? кто пилил углы на чашках? какие рекомендации, какие плюсы-минусы по этой теме.

Ну и параллельно вопрос по спросу на фрикционные диски, возможно буду делать себе на заказ, народ тут использует LSD? интересны кому фрикционы с гарантией и дешевле чем оригинал? (пока изучаю спрос, конкретных предложений нет)

[krieger13]

Добрый день
у кого есть опыт ковыряния родной блокировки дисковой? меня интересует 188 тип, готов послушать про любой тип. Вопросов много: кто использовал не 2 а 3-4 пары дисков? кто играл с преднатягом? кто пилил углы на чашках? какие рекомендации, какие плюсы-минусы по этой теме.

Ну и параллельно вопрос по спросу на фрикционные диски, возможно буду делать себе на заказ, народ тут использует LSD? интересны кому фрикционы с гарантией и дешевле чем оригинал? (пока изучаю спрос, конкретных предложений нет)

Очень интересное предложение по дискам, знаю, что преднатяг увеличивается от дополнительных дисков.
а по поводу ковыряния что именно интересно?У меня был опыт со 188 типом, но в е34 и е30.

[Gohn]

Очень интересное предложение по дискам, знаю, что преднатяг увеличивается от дополнительных дисков.
а по поводу ковыряния что именно интересно?У меня был опыт со 188 типом, но в е34 и е30.
Привет, я уже думал что вообще никому не интересно.
Диски на самом деле нужны не для преднатяга, за преднатяг отвечают пружины тарельчатые и осевые зазоры, диски в большем количестве увеличивают площадь трения, уменьшают износ
и меняют характеристики блокировки. Я только собираюсь ставить себе блок-у в е39, купил и отдефектовал 188-й диф. вот и интересно, кто изменял углы на чашках нажимных, как это влияет на практике, в теории уже изучил, кто ездил на хорошем дифе с двумя фрикционными дисками и пробовал собирать с тремя, четырьмя? Интересны практическое использование и отзывы