tipokSpark
23.06.2015, 10:33
Приобрел е39 год назад, пробег 350.000 км, объем 2,3, выпуск 2000 г.
Покупал зимой, ехала машина нормально(ну как мне тогда казалось), с приходом лета начала козлить коробка, то включала передачу когда с горки катишься и подбрасывает обороты до 3 тысяч, то на газ давишь, мотор гудит, а стоишь на месте. Все это меня напрягало и осенью пришлось менять коробку, но по другой причине, по первым заморозкам за буксовал утром на луже и попрощался с задней передачей. Коробку поставили контрактную. Залил в нее 4,5 литра масла, старое слили на разборке где продавали. Машина поехала бодрее, но летом опять все стало прискорбно, даже еще хуже. Машина совсем стала терять тягу(на трассе обогнать фуру просто не реально) при выше +25 на улице. После пробок и прочее. Сделал диагностику, умер вентилятор кондиционера(сам затупил не проверил сразу). Поставил новый вентилятор, снял промыл и продул радиаторы, заменил термомуфту(ибо даже в -10 крутила на максимум) на новую, сменил бензонасос с сеткой, топливный и воздушные фильтры.
Результат: С утра по прохладе едет великолепно, термомуфта работает в штатном режиме не воет. Днем начинается все как раньше. Тест номер 7 показывает температуру хаотично за минуту может измениться от 90 до 115 и постоянно скачет, коробка после нагрева свыше 72 градусов(смотрел на ходу по Inpa) начинает тупить и включается термомуфта, снова воет как раньше? Температура АКПП доходит до 102 и там остается. Тяги почти нет, жмешь на педаль обороты на месте. Коробка адски тупит, расход под 18 литров. С кондером или без, нет разницы. Ошибок в коробке и двигателе нет.
На сервисе местном берут за консультацию 1000р. И навязывают удаление катализаторов каждый раз.
Прошу помощи, inpa и dis под рукой все необходимые данные могу предоставить.
Покупал зимой, ехала машина нормально(ну как мне тогда казалось), с приходом лета начала козлить коробка, то включала передачу когда с горки катишься и подбрасывает обороты до 3 тысяч, то на газ давишь, мотор гудит, а стоишь на месте. Все это меня напрягало и осенью пришлось менять коробку, но по другой причине, по первым заморозкам за буксовал утром на луже и попрощался с задней передачей. Коробку поставили контрактную. Залил в нее 4,5 литра масла, старое слили на разборке где продавали. Машина поехала бодрее, но летом опять все стало прискорбно, даже еще хуже. Машина совсем стала терять тягу(на трассе обогнать фуру просто не реально) при выше +25 на улице. После пробок и прочее. Сделал диагностику, умер вентилятор кондиционера(сам затупил не проверил сразу). Поставил новый вентилятор, снял промыл и продул радиаторы, заменил термомуфту(ибо даже в -10 крутила на максимум) на новую, сменил бензонасос с сеткой, топливный и воздушные фильтры.
Результат: С утра по прохладе едет великолепно, термомуфта работает в штатном режиме не воет. Днем начинается все как раньше. Тест номер 7 показывает температуру хаотично за минуту может измениться от 90 до 115 и постоянно скачет, коробка после нагрева свыше 72 градусов(смотрел на ходу по Inpa) начинает тупить и включается термомуфта, снова воет как раньше? Температура АКПП доходит до 102 и там остается. Тяги почти нет, жмешь на педаль обороты на месте. Коробка адски тупит, расход под 18 литров. С кондером или без, нет разницы. Ошибок в коробке и двигателе нет.
На сервисе местном берут за консультацию 1000р. И навязывают удаление катализаторов каждый раз.
Прошу помощи, inpa и dis под рукой все необходимые данные могу предоставить.