Е39 M57D25 чип. Выдает ошибку при быстром разгоне

[victor vb]

Владею 525d 03/2003. Прошлый хозяин сказал, что у авто удалены сажевые (снизу видно - вырезаны) + сделан чип.
Ездил всю зиму, короткие поездки редко нагревался до 90, да и особенно нигде не разгонишься, проблем не знал.
Сейчас теплее, до 90град прогревается недолго и при резком разгоне пропадает тяга, загорается лампа DDE, М57 грохочет. До 90 град тянет отлично во всех режимах, работает ровно.
Заглушил-завел ошибка пропадает, спокойно ехать можно, но если снова резко ускорится - снова обрубает тягу.
По комп диагностике ошибок нет!
Пробовал скидывать вакуум трубочку с клапана ЕГР. Снимал клапан ЕГР - не особо грязный внутри, почистил, помыл. Патрубки сверху обтянуты. Больше ничего не смотрел.
Будем пробовать диагностировать на ходу под нагрузкой.

Бывало у кого что либо подобное?
Есть какие то еще способы проверить, пошевелить, прочистить, обтянуть без специального оборудования?

[Макс530d]

Не хватка топлива при резком нажатии педали газа, у меня клинило тнвд на 530d

[victor vb]

Проявляется почему то только на прогретом двигателе. К примеру на 45-60-70 град тащит отлично.

[AlexeiBMW]

Попробуй почистить эл.магнитный клапан на тнвд

[Макс530d]

Проявляется почему то только на прогретом двигателе. К примеру на 45-60-70 град тащит отлично.

У меня также было, поменял все датчики, связанные с топливной системой.

[victor vb]

Попробуй почистить эл.магнитный клапан на тнвд
13 51 7 787 537 это он по ориг номеру? "Клапан отключения давления топлива"

[Рыба]

Бывало у кого что либо подобное?
Да.после кривого чипа,только ещё и глохла,к сожалению не все могут править прошивки грамотно,особенно м57(всех вариаций).Можно пол машины поменять,а толку "0".
В первую очередь нужно снять чип,залить стоковую прошивку,и посмотреть как она себя вести будет

[victor vb]

Тоже такая мысль посещала о кривом чипе. Да и кажется слишком высокая чувствительность педали газа.

[AlexeiBMW]

13 51 7 787 537 это он по ориг номеру? "Клапан отключения давления топлива"

Да. Нужно снять его и почистить очистителем карбюратора и продуть хорошо воздухом

[victor vb]

Сделал диагностику еще раз. Ошибка 1190 DDE давление в магистрали RAIL. Давление 1060 бар.
Как я понял по ТИСу, чтобы добраться до датчика давления в рейле, либо до клапана ТНВД нужно снять впускной коллектор...

Но все же загадка - почему только на нагретом до 90 град двигателе. Может и в прошивке беда.

[Макс530d]

Чтобы добраться до датчика рэйла впускаемой не обязательно снимать, а вот на тнвд датчик надо скидывать впускной.

[victor vb]

Попробую датчик снять, с разбора взять другой поставить для сравнения.

[devdev]

Такая же хрень недавно произошла... авто чипованное, ездил год без проблем, недавно началось - нажимаешь тапку на треть, авто буксует пару секунд и выскакивает надпись что-то типа fuel inject system... по диагностике ругается на клапан тнвд, когда диагностировали - обратили внимание, при разгоне давление в рейле доходит до 1200-1300 и выскакивет ошибка по датчику и указано давление 970-1050... т.е. я так понимаю что манжеты на клапане не держат, давление поднимается, манжет пропускает, мозг пытается закрыть клапан чтоб поднять давление, ничего не выходит и мозг уходит в аварийный режим... на днях полезу менять все резиночки и промывать клапан... посмотрим что получится... хотя может и форсунки в обратку прорывает - от этого и давление падает...

[victor vb]

Я как понял давление 1000 на разгоне это маловато
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться] нашел вот такую ссылку и график. Зависимость давления от оборотов...1 поколение common rail - 1350 bar.

[Pan4o]

Смотреть в движении инпой надо?

[EFa]

Такая же хрень недавно произошла... авто чипованное, ездил год без проблем, недавно началось - нажимаешь тапку на треть, авто буксует пару секунд и выскакивает надпись что-то типа fuel inject system... по диагностике ругается на клапан тнвд, когда диагностировали - обратили внимание, при разгоне давление в рейле доходит до 1200-1300 и выскакивет ошибка по датчику и указано давление 970-1050... т.е. я так понимаю что манжеты на клапане не держат, давление поднимается, манжет пропускает, мозг пытается закрыть клапан чтоб поднять давление, ничего не выходит и мозг уходит в аварийный режим... на днях полезу менять все резиночки и промывать клапан... посмотрим что получится... хотя может и форсунки в обратку прорывает - от этого и давление падает...
Тоже выскакивала эта надпись, но у меня форсунка лила в обратку, но там сразу понятно было что это форсунка, перед этим её выбивали обратным молотком :biggrin: Диагностика ругалась на низкое давление в рейле.

[Alex009]

Эта надпись выскакивает и если магистральный насос неисправен. Хотя, когда у меня навернулся клапан на ТНВД такой надписи не было, авто тупо не заводилось

[EFa]

Ну магистральный в инпе сразу видно, а вот форсунку льющую в обратку не увидишь, коррекция была на ней около нуля)

[Pan4o]

Эта ошибка универсальная у меня при ней кончился 6 цилиндр! Нужно все параметры знать