После прошивки на ЕВРО-2

[denkarter]

Доброго времени суток, друзья. Имею машину е39 525 М54 немка 2002 года. Вырезал катализаторы, поставил механические обманки на задние лямбды (их всего четыре: две до катов и две после них). Тяга стала чуть лучше, но машина стала жутко вонять. Периодически вылазил чек и Инпа показывала ошибки катализаторов.
Перепрошил на евро-2. Запах тут же пропал. Но поездив несколько дней, опять заметил запах. Сегодня после простоя 2 дня я завёл машину и она сразу начала троить и глохнуть. Времени на инпу не было, поэтому я скинул фишку с дмрв и она завелась норм, я уехал.
Вопросы:
1. Перепрошивка на евро-2 отключает работу задних лямбд и работают только передние?
2. При отключении дмрв машина перестаёт опрашивать лямбды с дмрв и работает на средних значениях из памяти?

Что мне сейчас посмотреть в инпе? Ошибки почитаю, но значения каких датчиков ещё посмотреть?

[Булат77]

да
да
ничо не надо читать. СТАВЬ КАТЫ ОБРАТНО!!!!!!!

[Алексей 530]

1. Евро2, она же бескат, она же без ЕОБД... Все зависит от комплектации, т.е. что подключено при сбросе вариантов!
2. Лямбды работают, только воздух по усредненным берется!
Ищи поиском, много раз расписывал (в том числе и другие), что и как делается при прошивке на Евро2...

[denkarter]

2. Лямбды работают, только воздух по усредненным берется!
Тогда в моём случае если после отключения дмрв машина норм завелась, то это означает, что лямбды в норме и виновен был дмрв?

[Алексей 530]

denkarter, Если вырезал каты и прошил на евро2, то все остальное сделай правильно для начала!

[denkarter]

denkarter, Если вырезал каты и прошил на евро2, то все остальное сделай правильно для начала!
В поиске нашёл твои рекомендации:
1. вырезать каты
2. перепрошить на евро-2
3. отключить и заизолировать лямбды задние
4. отключить нагнетатель (посмотреть наличие реле в коробе мозгов).

Первые 3 пункта точно знаю сделаны. По последнему я думаю, что ничего не сделано (не видел, чтобы прошивальшик лазил в правой части где мозги). Пункт 4 обязателен? Как он может влиять на работу на евро-2?
Буду искать как его отключать...

Добавлено через 59 минут
Нашёл схему:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]

и описание что сделать:
Желательно поставить заглушку на голову и заглушить вакуумную трубку на впуске (про отключение проводки от нагрузочных элементов системы не пишу, т.к. само собой разумеется)...

Скажите, пжста, где по схеме ставить заглушки?

[denkarter]

1. Вырезал каты
2. Отключил задние лямбды
3. Перепрошил на евро-2
4. Отключил реле нагнетателя и поставил заглушки

Теперь никаких ошибок нет, тяга лучше стала на 3, 4 и 5 передачах. Но резкий запах бензина и сильный выхлоп присутствуют. Это норм?
Или же надо проверить ДМРВ и передние лямбды?

[vel]

вонять теперь она будет всегда:)

[Ytm]

по идее с передними лямбдами не должна бензином вонять

[moroz-78]

Игорек, это калинки не воняють!ссс

[Ytm]

"воняют" и "воняют бензином" это разные вещи :)

[moroz-78]

Игорек, наши не пахнут, скажу так

[Ytm]

Я и не говорил что пахнут - они ВОНЯЮТ!!! :)))

[moroz-78]

Наши? Моя вообще нет

[moroz-78]

У нас нет, роли абсорбера+ клапана вентиляции, короче 530й объяснял

[Ytm]

moroz-78, короче приедешь - устроим состязание, ты будешь моим выхлопом дышать, а я на твоей гонять буду по городу газ в пол - кто быстрее сдохнет, тот выиграл :D

[Булат77]

1. Вырезал каты
2. Отключил задние лямбды
3. Перепрошил на евро-2
4. Отключил реле нагнетателя и поставил заглушки

Теперь никаких ошибок нет, тяга лучше стала на 3, 4 и 5 передачах. Но резкий запах бензина и сильный выхлоп присутствуют. Это норм?
Или же надо проверить ДМРВ и передние лямбды?

я ж говорил ставь каты обратно.

[moroz-78]

Моя отлично дышит, к тебе и миши х доедешь, с этой новой эстакпдой

[Ytm]

moroz-78, да открыли уже, все ок :)
Везет тебе, моя воняет чем угодно, но только не тем, чем хотелось-бы :(

[Булат77]

moroz-78, да открыли уже, все ок :)
Везет тебе, моя воняет чем угодно, но только не тем, чем хотелось-бы :(

а ты хотел чтоб воняло ананасами?:biggrin: