extremal
08.09.2014, 01:15
Хоть машина и не бмв, но думаю принцип работы двс у всех автомобилей аналогичен )) А помощи прошу тут потому что только здесь есть хоть какое то собрание мыслящих людей, я в этом не раз убеждался )
Короче машина додж интрепид, двиг 2,7 V6 24V цепной (3 цепи). Ей сделали кап ремонт оригиналом (мотор кит) + новый коленвал + ремкомплект цепи с переходом на обновлённую версию (все звёзды и цепь другая).
Собрали, тысячу проехала машинка без нареканий, на тысяче с чем то застучала цепь... вскрыли, а там в правой бошке обломленный успокоитель (дочерний, стоит напротив башмака натяжителя), купили новый натяжитель, успокоитель, мастер выставил метки, всё хорошо, всё замечательно.
Проехал тоже где-то тысячу на нём, движок шепчет, работает почти бесшумно и тут в один прекрасный день начинает стучать цепь в левой гбц. Добираюсь до мастера, снимаем клапанную, видим что цепь немного провисшая там и как говорит мастер немного потёртая ( голова была тяжёлая, вообще упустил этот момент)... Решили переднюю крышку снять, там тоже всё красиво, чисто и как нужно... Тут он посмотрел уровень масла, сказал оно ниже минимума ты чё не следил (а я привык после бмв не следить за ним...никогда его не жрала вообще), оказалось с поддона капало и накапало, также он растёр его между пальцев и сказал, что само масло слава богу хорошее... собрали всё обратно, залили новое по максимуму, заменили фильтр, завели стучит как стучала зараза (кстати только при падении оборотов и от 2000 )... решили что натяжитель должен набраться масла, подождали минуты три и тут появился тихий стук цепи на ХХ... поняли что нифига он не набрался, сняли его, мастер нажал ему сзади на клапан ( он по принципу гидрокомпенсатора сделан) и оттуда брызнуло чуть чуть масла, он растёр его между пальцев и сразу заорал что там стружка металлическая, я её не увидел канеш, но что то блестело... потом он сказал, что при этом нажатии на клапан масло должно было всё вылиться... проделал с ним какие то махинации и сказал, что он заклиненный и скорее всего из-за стружки....
Какие у кого соображения ???? Откуда вдруг стружка взялась тем более на движке после обкатки, без малейшего жора масла и работающем бесшумно ??? Почему натяжитель заклинил ещё на масле без стружки ??? Почему тот успокоитель тогда сломало ??
з.ы. Кому многабукаф, подчеркнул и выделил основное.
Короче машина додж интрепид, двиг 2,7 V6 24V цепной (3 цепи). Ей сделали кап ремонт оригиналом (мотор кит) + новый коленвал + ремкомплект цепи с переходом на обновлённую версию (все звёзды и цепь другая).
Собрали, тысячу проехала машинка без нареканий, на тысяче с чем то застучала цепь... вскрыли, а там в правой бошке обломленный успокоитель (дочерний, стоит напротив башмака натяжителя), купили новый натяжитель, успокоитель, мастер выставил метки, всё хорошо, всё замечательно.
Проехал тоже где-то тысячу на нём, движок шепчет, работает почти бесшумно и тут в один прекрасный день начинает стучать цепь в левой гбц. Добираюсь до мастера, снимаем клапанную, видим что цепь немного провисшая там и как говорит мастер немного потёртая ( голова была тяжёлая, вообще упустил этот момент)... Решили переднюю крышку снять, там тоже всё красиво, чисто и как нужно... Тут он посмотрел уровень масла, сказал оно ниже минимума ты чё не следил (а я привык после бмв не следить за ним...никогда его не жрала вообще), оказалось с поддона капало и накапало, также он растёр его между пальцев и сказал, что само масло слава богу хорошее... собрали всё обратно, залили новое по максимуму, заменили фильтр, завели стучит как стучала зараза (кстати только при падении оборотов и от 2000 )... решили что натяжитель должен набраться масла, подождали минуты три и тут появился тихий стук цепи на ХХ... поняли что нифига он не набрался, сняли его, мастер нажал ему сзади на клапан ( он по принципу гидрокомпенсатора сделан) и оттуда брызнуло чуть чуть масла, он растёр его между пальцев и сразу заорал что там стружка металлическая, я её не увидел канеш, но что то блестело... потом он сказал, что при этом нажатии на клапан масло должно было всё вылиться... проделал с ним какие то махинации и сказал, что он заклиненный и скорее всего из-за стружки....
Какие у кого соображения ???? Откуда вдруг стружка взялась тем более на движке после обкатки, без малейшего жора масла и работающем бесшумно ??? Почему натяжитель заклинил ещё на масле без стружки ??? Почему тот успокоитель тогда сломало ??
з.ы. Кому многабукаф, подчеркнул и выделил основное.