Koni STR.T vs.SACHS Advantage мнения?

[L_A]

Пришла пора поменять задние аморты, ходовая М2 машина 6 цилиндров
Стою перед выбором, хотелось бы услышать мнения в большей степени о STR.T

[mafia540]

говорят говно

[kkm]

Сакс на конвейр шли. Если хочется что бы была фирменная плавность, лучше их.

[Shilas]

Sachs по кач-ву лучше, чем Koni.

[DME]

Sachs по кач-ву лучше, чем Koni.на порядок

[Saimon750]

лучше билштейн B6

[DME]

лучше билштейн B6Тоже пришел к этому выводу

[kkm]

"Валкость" Е39 частично от убитых амортизаторов.

[mafia540]

Я бы взял кони спорт.
Но автор пишет про стр.т(стрит типа). Это дешевка, которая течет на раз.
было дело сам хотел такие поставить но вовремя отговорили.
Как вариант, боже турбо или сакс адвантадж(это м1 сток)
А бильштайн - тут зависит от пружин. если низкие то б6 не вариант.Надо бэ8.

[Nick_Fourteen]

решил попробовать SACHS Advantage, пружины сейчас стоят Eibach Pro-Kit, жду не дождусь результата :)

[Corrosia]

SACHS Advantage - обычные валкие мягкие амортизаторы. Весят мало. Ставить их неприятно - приходится сильно пружину сжимать (про передние речь).

На жопу... ну поставь, если спереди не мягче. Если спереди более мягкие, то сзади лучше поставить что-то с голубенькой этикеткой.

[Nick_Fourteen]

SACHS Advantage - обычные валкие мягкие амортизаторы. Весят мало. Ставить их неприятно - приходится сильно пружину сжимать (про передние речь).

На жопу... ну поставь, если спереди не мягче. Если спереди более мягкие, то сзади лучше поставить что-то с голубенькой этикеткой.

ну я вкруг взял, по поводу "обычных", то я понял это Super Touring, а Advantage это уже более спортивные аморты

[Corrosia]

Ага, спортивные... Все болиды DTM их юзают.

[Nick_Fourteen]

Ага, спортивные... Все болиды DTM их юзают.

что за стёб?

[Corrosia]

Обычный стеб.
В чем проблема?
Ты рассуждаешь о спортивности дешевых гражданских амортизаторов.
Это как рассуждать о том, у кого больше арийской крови - у араба или у негра.

[Nick_Fourteen]

Обычный стеб.
В чем проблема?
Ты рассуждаешь о спортивности дешевых гражданских амортизаторов.
Это как рассуждать о том, у кого больше арийской крови - у араба или у негра.

я хочу лишь понять, сейчас у меня стоят Bilstein B4, после замены на Sachs Advantage какая будет разница и будет ли вообще?
на сколько я понимаю, линейка Advantage это для подвески М1, а М1 это более спортивный вариант (я не имею в виду М5 или DTM!)

[Corrosia]

Бильштайн В4 - это относительно жесткие амортизаторы с нестабильным качеством и давлением газа внутри, которое никто не дозирует. Отсюда постоянные вопросы о том, почему задралась морда, да еще и справа выше, чем слева.

Sachs/Boge - амортизаторы с более стабильными показателями качества. Вернее, я бы сказал, брака я не встречал.
Амортизаторы эти принципиально другого типа. У них шток наоборот втягивается внутрь и постоянно, сука, мешает сборке с пружиной :)

Это все было про передние.

Что касается задних, то там характеристики более/менее равны. Скажу лишь, что задние бильштайны из стали. Они тяжелые, но у них не трескаются уши.
Ресурс сальников бильштайнов меньше, чем у оппонентов.

Такие дела.

И забудь ты слово "спорт" применительно к этим амортизаторам.
Вскользь спорт можно упомянуть начиная с Бильштайн В8 Спринт.

[mafia540]

у меня стоят Bilstein B4, после замены на Sachs Advantage какая будет разница и будет ли вообще?
если конкретно ответить на твой вопрос - разница в длине штока еще.
А все остальное тебе написали.

Зы, я вообще не чувствую жесткости на айбахе с кони спорт. Наоборот мягко очень, плывет по дороге. Настройки в стандартном положении.

[Nick_Fourteen]

Бильштайн В4 - это относительно жесткие амортизаторы с нестабильным качеством и давлением газа внутри, которое никто не дозирует. Отсюда постоянные вопросы о том, почему задралась морда, да еще и справа выше, чем слева.

Sachs/Boge - амортизаторы с более стабильными показателями качества. Вернее, я бы сказал, брака я не встречал.
Амортизаторы эти принципиально другого типа. У них шток наоборот втягивается внутрь и постоянно, сука, мешает сборке с пружиной :)

Это все было про передние.

Что касается задних, то там характеристики более/менее равны. Скажу лишь, что задние бильштайны из стали. Они тяжелые, но у них не трескаются уши.
Ресурс сальников бильштайнов меньше, чем у оппонентов.

Такие дела.

И забудь ты слово "спорт" применительно к этим амортизаторам.
Вскользь спорт можно упомянуть начиная с Бильштайн В8 Спринт.

спасибо большое за развернутый ответ, весь интернет перерыл и ничего, а тут все понятно и по полочкам!
что касается "спорта" - учту)

[Dreich]

если конкретно ответить на твой вопрос - разница в длине штока еще.
А все остальное тебе написали.

Зы, я вообще не чувствую жесткости на айбахе с кони спорт. Наоборот мягко очень, плывет по дороге. Настройки в стандартном положении.

Сколько на "конях" прошел? Читал не больно они любят наши дороги, текут на раз и штоки гнутся на ура. Хочу ставить эйбахи про кит, всю голову изломал, какие аморты к ним вкорячить, чтоб и эйбахи работали и чтоб не как на табуретке ездить, желательно с приличным ресурсом...