540 МКПП vs АКПП

[the_animal]

Хочу обратиться за советом к понимающим людям, заранее спасибо за ответы :) Собрался брать e39 540. Изначально был нацелен на МКПП, но начитался на разных форумах о некоторой ненадежности и полной неремонтопригодности этих коробок (Getrag s6s 420g как я понял) и желание брать МКПП пропало. Плюс найти на разборе такую коробку саму по себе, не говоря уже про живую, очень сложно в виду того, что они большая редкость. Соответственно стал выбирать из моделей с АКПП однако и тут проштудировав эту тему наткнулся на еще более лестные отзывы об АКПП. Якобы эти коробки очень не любят спортивной и агрессивной езды, приверженцем которой я являюсь :) Это заставило меня снова посмотреть в сторону МКПП, и собственно я на распутье :) Действительно ли с МКПП все так грустно? И как все таки поживают автоматы? Надеюсь на совет опытного человека, строить теории и еще больше меня путать, пожалуйста не надо :)

[alenkaonfire]

the_animal, на ручке трудной найти живой экземпляр

[Ruslan84]

the_animal, на ручке трудной найти живой экземпляр

Ага, на акпп их прям пруд пруди живых

[Артур39]

Бери на ручке, если правильно юзать то вполне надежный агрегат!

[alenkaonfire]

Ага, на акпп их прям пруд пруди живых

сравни количество в продаже

[fantom]

на мкпп сцепа - расходник уже начиная с 3,5 :) плавали - знаем ;)

[Артур39]

на мкпп сцепа - расходник уже начиная с 3,5 :) плавали - знаем ;)

даже 3.0

[gena]

даже на ваз 2115 сцепление расходник, :D...
вечного ничего небывает

[Corrosia]

the_animal, При прочих равных я бы купил машину с МКПП. У нее нет радиатора АКПП, нет магистралей, нет мозгов АКПП, нет проводки, да и масла в МКПП нужно в разы меньше и оно дешевле, чем для АКПП.
МКПП - это свобода действий. Можно буксировать и быть буксируемым на веревке, можно буксовать и выезжать "в раскачку", дрифтить можно и чудить. Можно быстро ездить на задней передаче...
У МКПП только один минус - надо передачи переключать.

[KanariS]

the_animal, . Можно быстро ездить на задней передаче....

вот это надо поставить на первое место )))

[Corrosia]

Смех смехом, а иногда приходится.

[Cherto95]

Расход упоминали?

[Povver]

the_animal, При прочих равных я бы купил машину с МКПП. У нее нет радиатора АКПП, нет магистралей, нет мозгов АКПП, нет проводки, да и масла в МКПП нужно в разы меньше и оно дешевле, чем для АКПП.
МКПП - это свобода действий. Можно буксировать и быть буксируемым на веревке, можно буксовать и выезжать "в раскачку", дрифтить можно и чудить. Можно быстро ездить на задней передаче...
У МКПП только один минус - надо передачи переключать.

Золотоые слова. Особенно применительно к машинам которым 10+++ лет.

[Corrosia]

Расход упоминали?



+13%?

[Kucherman]

Ресурс АКПП - до 300 тыс. примерно, дальше либо ремонт, либо замена. Это в среднем по больнице. Любой агрегат при желании можно быстро угробить, так и значительно продлить ему жизнь при правильной эксплуатации и сервисе.

[KKK]

24-ые коробки весьма надежны, но если что случилось, то как и любая АКПП бюджет высосет, и нервы тоже. Но при существующих реалиях рынка считаю, что шансы попадалова как с МКПП, так и с АКПП примерно одинаковы, поэтому смотреть нужно не в сторону коробке при отборе кандидатов, а в сторону достойной машины, а там уж что попадется то и брать. Для Мск АКПП более актуальна, для д. Нижние Васьки возможно пофигу. Но покупать ушатное ведро ради живой МКПП смысла не вижу.

[PROЖорик]

ну и случись чего, отремонтировать АКП реально практичиски везде, а ремонтировать РКП никто не будет, да и запчастей на неё нет. Придётся либо искать БУ (35-50т.р.), либо закладывать 180 т.р. на оборотную.
Ремонт автомата выходит порядка 60 т.р. при полной переборке.