Заклинило передний тормозной суппорт

[Mefistof]

В общем ехал на удивление по пенсионерски, по пробках а потом 60-90 км в час, тормозил плавно. Потом на одном из светофоров услышал шуршание переднего водительского колеса, понял что скорее всего колодки. Вышел, потрогал диск - горячий адово(вроде начал краснеть или показалось), другие холодные. Начал с места еле еле стартовать, отспускаю газ, машина тормозит и педаль тормоза стала ватной(видимо тормозуха нагрелась). Понял что суппорт заклинил, забил и пошёл людей провожать в аэропорт. Вернулся, разбирать колесо не стал, начал движение - по ощущениям вроде отпустило. Ехал сначала медленно, чтобы не тормозить нигде, в городе само собой уже тормозом пользовался начал, педаль стала нормальной, диск более менее холодным.
Проехал примерно 80км от аэропорта домой, всё норм.
Что за лажа? Перебирать суппорт надо?

[Accelero]

Что за лажа? Перебирать суппорт надо?
Пролей суппорт вдхой, потом смажь штоки шрусом или литиевой, поставь новые колодки и забудь. Если отпустило, то ничего критичного.

[Delta]

такая же проблема только вот в заклинивании суппорта я сомневаюсь , тоже что то шуршит в правом переднем колесе , а на кочках позвякивает . Думал колодки , снял колесо , посмотрел колодки в норме.

[Accelero]

тоже что то шуршит в правом переднем колесе
Меняй защитный кожух - он отгнил. Была такая херня 4ре года назад.
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
№3

[Delta]

Меняй защитный кожух - он отгнил. Была такая херня 4ре года назад.

Спасибо за наводку , сегодня глянем.

[Mefistof]

Пролей суппорт вдхой, потом смажь штоки шрусом или литиевой, поставь новые колодки и забудь. Если отпустило, то ничего критичного.

Колодки новые, пару тысяч назад менял в клубном сервисе. Пролью вэдэхой, смажу штоки, а там посмотрим. Если опять - под переборку или новый оригинальный закажу.
Вообще заметил что передние диски довольно таки быстро нагреваются...

[Accelero]

Mefistof, смотри выше - может у тебя кусок кожуха попал между колодкой и диском.

[Mefistof]

Mefistof, смотри выше - может у тебя кусок кожуха попал между колодкой и диском.

Ок, подниму домкратом машину,сниму диск, посмотрю что там да как, попробую понажимать на тормоз и покрутить колесо рукой.

[Corrosia]

Пролей суппорт вдхой, потом смажь штоки шрусом или литиевой, поставь новые колодки и забудь. Если отпустило, то ничего критичного.

Какие штоки ты собрался смазывать? Те, что в резиновых обоймах? Они из нержавейки и в смазке не нуждаются. Смазывание приводит к тому, что на смазку налипает песок и получается абразивная паста.
Резине от смазки тоже не очень хорошо, вообще-то.
Суппорт "проливать" WD-40 тоже бестолку. У него есть пыльник. Если снять пыльник, то не каждый его натянет назад. Кроме того, поливать поршень смазкой категорически запрещено. Можно использовать свежую ТЖ.

[Mefistof]

Какие штоки ты собрался смазывать? Те, что в резиновых обоймах? Они из нержавейки и в смазке не нуждаются. Смазывание приводит к тому, что на смазку налипает песок и получается абразивная паста.
Резине от смазки тоже не очень хорошо, вообще-то.
Суппорт "проливать" WD-40 тоже бестолку. У него есть пыльник. Если снять пыльник, то не каждый его натянет назад. Кроме того, поливать поршень смазкой категорически запрещено. Можно использовать свежую ТЖ.

Твои предложения?

[Corrosia]

Все предложения в магазине.

[Accelero]

Все предложения в магазине.
Все же ник у тебя меткий:D:D

[Игорь sochi]

на тойоте было дело заклинивал поршень в суппорте, пошла внутренняя коррозия. В итоге разбирал полностью суппорт, выводил до зеркала поршень и стенки суппорта, менял все манжеты и сальники, смазывал высокотемпературной смазкой и он ходил еще на ура

[Corrosia]

А мой сосед по гаражу отработку льет в пороги. Всем рекомендую.:facepalm:

[Игорь sochi]

А мой сосед по гаражу отработку льет в пороги. Всем рекомендую.:facepalm:
а у меня соседу на голову кирпич упал, вот не повезло

[Mefistof]

В общем перебрал все суппорта сразу. Суппорта оказались что перед, что зад от Ate. Поэтому, не долго думав, купил ремкомплекты суппортов:
Ate 11.0441-4004.2 - ремкомплект суппорта заднего
Ate 11.0441-6008.2 - ремкомплект суппорта переднего
Ate 11.0101-5402.2 - ремкомплект направляющих суппорта (на перед и зад одинаковые)

Начал я с задних суппортов. Снял суппорта, попробовал вдавить поршень в цилиндр руками, вдавились они легко, на обоих суппорта, поэтому оставил их в покое. А вот направляющие были в не очень хорошем состоянии, пришлось их очистить сначала от резины, а затем отполировать до блеска. Также поставил новые резинки для направляющих. С задними суппортами было покончено.
С передними я решил разобраться кардинально, полностью разобрал суппорта, так как один из них один раз заклинил. Поршни в идеале, как и сами цилиндры, без задиров и коррозии, направляющие были со съевшейся резиной как на задних суппортах. Поменял ремкомплект суппорта, отполировал направляющие и заменил резинки направляющих. Уже кучу километров накатал, всё отлично.

Так для справки:
Есть смазка вроде как для суппортов: BMW 83 19 2 158 851. Кто-то говорит что надо смазывать этой смазкой направляющие суппортов, кто-то говорит что нельзя смазывать направляющие.
Если посмотреть на суппорт в сборе, становится ясно что смазывать направляющие суппортов бессмысленно и я бы сказал нежелательно. Я ничего не смазывал и всё превосходно работает. А смазка на самом деле для колодок, чтоб не скрипели. Я кстати их смазал, действительно скрипа больше нет.

Фото направляющих которые были до переборки:
98401

Фото направляющих после их очистки:
98400

На фото видно что на направляющих остаются со временем остатки резины, которая успешно "съедается". Из-за неё как раз таки суппорт и начинает подклинивать. Резина эта никакими растворителями и уайт-спиритами не берётся. Так что берите полировальную наждачку и терпеливо натирайте до блеска. Или как вариант можно заказать новые.

[Евгени]

Бывает что клинит поршень суппорта из-за воздействия внешней среды (загрязнение и коррозия) или из-за разорванного или дырявого кожуха поршня, его часть может попасть в поршень и он заклинит.

[Mefistof]

Бывает что клинит поршень суппорта из-за воздействия внешней среды (загрязнение и коррозия) или из-за разорванного или дырявого кожуха поршня, его часть может попасть в поршень и он заклинит.

Спасибо, знаем. Я где-то писал что есть коррозия пыльника? Нет! Все там девственно чисто и в идеале, кроме самих направляющих.

[Евгени]

Спасибо, знаем. Я где-то писал что есть коррозия пыльника? Нет! Все там девственно чисто и в идеале, кроме самих направляющих.
Сними для эксперимента пыльник с поршня и прокатись, у меня в нем дело было он попал промеж поршня и суппорта.

[Mefistof]

Сними для эксперимента пыльник с поршня и прокатись, у меня в нем дело было он попал промеж поршня и суппорта.

Во-первых проблема уже давно решена. Были разобраны суппорта полностью, установлены новые манжеты и пыльники.