Евгений Перминов
07.04.2014, 12:08
Купил машину (BMW 520 e39 M52), на которой стоял насос ГУР ZF от Шеви Нивы. Естественно, из-за несоосности шкивов (шкив с таким насосом выдвинут на 1,5 - 2,5 мм) наблюдался препротивнейший свист и трещание ремня о кромки шкивов. Сначала колдовал с шайбами - вставлял их между кронштейном и корпусом насоса, но так ничего путевого и не добился - звук стал слабее, но не исчез. Так вот - бросил я это дело и купил насос HDE, поставил его - свист исчез совсем, но появилось гудение. Ремень оставил старый. Причем гудит не насос, а именно ремень, проверил я это брызнув кондиционер для ремней. Гудение при брызгании кондиционером на недолгое время исчезает.
Вопрос: Гудение может из-за того, что ремень поизносился по причине несоосности шкивов? Кстати, когда делал проставки из шайб на ZF, то насос естественно немного сдвигался назад и при затягивании крепежных болтов задний кронштейн насоса немного подогнулся, может сейчас шкив с нормальным насосом из за погнутого заднего кронштейна пластины в вертикальной плоскости встал неровно и из-за этого ремень гудит?
Вопрос: Гудение может из-за того, что ремень поизносился по причине несоосности шкивов? Кстати, когда делал проставки из шайб на ZF, то насос естественно немного сдвигался назад и при затягивании крепежных болтов задний кронштейн насоса немного подогнулся, может сейчас шкив с нормальным насосом из за погнутого заднего кронштейна пластины в вертикальной плоскости встал неровно и из-за этого ремень гудит?