NexuS
07.04.2014, 07:44
Доброго времени суток народ!
Вот моя машинка снова барахлит :( Началось всё вот так:
С вечера ставлю машину на стоянку как ни в чем не бывало, а утром уже не могу завестись. Мотор вспышки дает но не заводится, меряю давление в топливной системе и понимаю что надо менять насос.
Ставлю новый насос и та же беда! Но теперь давление в норме! Выкручиваю свечи а они черные и залиты, менял я свечи 2 месяца назад, но т.к. машину ковырял на улице было решено купить еще один комплект свечей и поставить новые.
Вкручиваю я новые свечи, давай заводить и ВООБЩЕ ничего не происходит :( как будто без свечей кручу, даже малюсенькой вспышечки нету...
Весь расстроился, хотел покататься, долго ждал насос, а тут на тебе! Покатался!
Пошел к другу в сервис и попросил у него Launch чтоб задиагноститься, так как начитавшись форумов начал приговаривать датчик КВ и хотел в этом убедиться чтобы не тратить деньги в пустую.
Подключаю прибор, а он мне пишет вот такую ошибки:
82 Сигнал по CAN ASC 1,
12 Сигнал датчика распредвала ОГ, (OBDII:p1397; EUIII:P0340),
0B Сигнал, датчик температуры охлаждающей жидкости выхода радиатора
и тут вообще завис.
Завис в основном из-за первой ошибки, но не долго думаю пошел к предохранителям которые находятся у мозгов (фото не мое, но блок предохранителей такойже и находится там же) 90514 и обнаруживаю что сгорел предохранитель (стрелочкой помечен какой)
Ставлю новый предохранитель а он тут же перегорает, но если после того как он перегорел задиагностироваться то вываливается херова туча ошибок! Ну это и понятно но не это меня пугает, пугает почему он сгорает... Спалив штуки 4 их он вдруг перестает перегорать а ошибка по CAN ASC 1 все также бьется. Я сажусь, завожу машину и о чудо! она завелась! Но не так как надо, такое ощущение будто она завелась без нескольких цилиндров, пару раз заглушил и завел все стало в норму. Съездил на заправку еду к ребятам в сервис чтобы отдать прибор и решаюсь дать немного газку. Машина начинает разгоняться и вдруг теряется тяга и она еле еле набирает обороты, останавливаюсь она троит, глушу завожу все норм! И работает она нормально пока не дам ей серьезную нагрузку. Приезжаю в сервис, цепляю прибор, а там ничего не меняется. Весь расстроился еще больше поехал домой поставил машину на стоянку.
Сегодня утром выхожу и иду ее заводить, она завелась опять с жутким троением и бешеной вибрацией! но пару раз заглушил и завел и все стало нормально. Но чтоб не она не начала опять исполнять с потерей тяги ехал на работу медленно и вальяжно:) но так дела не пойдут(((
Еще по мере моих исследований мотора после того как у меня начала пропадать тяга у меня образовались некоторые вопросы.
1) что это за ошибка 82 Сигнал по CAN ASC 1 и как ее лечить?
2) за что вообще отвечает тот предохранитель? (чтоб если звонить знать какие цепи прозванивать)
3) когда включаю передачу и стою на тормозе обороты падают чуть ниже 500, передачу выключаю и снова поднимаются на 750
4) когда открываю заливную горловину ничего не происходит, никаких потряхиваний, вообще ничего!
5) когда машина стоит на ХХ или чаще всего когда на передаче есть непонятный треск со стороны генератора, впускного коллектора, откуда то от туда
Вот, как то так :(
Вот моя машинка снова барахлит :( Началось всё вот так:
С вечера ставлю машину на стоянку как ни в чем не бывало, а утром уже не могу завестись. Мотор вспышки дает но не заводится, меряю давление в топливной системе и понимаю что надо менять насос.
Ставлю новый насос и та же беда! Но теперь давление в норме! Выкручиваю свечи а они черные и залиты, менял я свечи 2 месяца назад, но т.к. машину ковырял на улице было решено купить еще один комплект свечей и поставить новые.
Вкручиваю я новые свечи, давай заводить и ВООБЩЕ ничего не происходит :( как будто без свечей кручу, даже малюсенькой вспышечки нету...
Весь расстроился, хотел покататься, долго ждал насос, а тут на тебе! Покатался!
Пошел к другу в сервис и попросил у него Launch чтоб задиагноститься, так как начитавшись форумов начал приговаривать датчик КВ и хотел в этом убедиться чтобы не тратить деньги в пустую.
Подключаю прибор, а он мне пишет вот такую ошибки:
82 Сигнал по CAN ASC 1,
12 Сигнал датчика распредвала ОГ, (OBDII:p1397; EUIII:P0340),
0B Сигнал, датчик температуры охлаждающей жидкости выхода радиатора
и тут вообще завис.
Завис в основном из-за первой ошибки, но не долго думаю пошел к предохранителям которые находятся у мозгов (фото не мое, но блок предохранителей такойже и находится там же) 90514 и обнаруживаю что сгорел предохранитель (стрелочкой помечен какой)
Ставлю новый предохранитель а он тут же перегорает, но если после того как он перегорел задиагностироваться то вываливается херова туча ошибок! Ну это и понятно но не это меня пугает, пугает почему он сгорает... Спалив штуки 4 их он вдруг перестает перегорать а ошибка по CAN ASC 1 все также бьется. Я сажусь, завожу машину и о чудо! она завелась! Но не так как надо, такое ощущение будто она завелась без нескольких цилиндров, пару раз заглушил и завел все стало в норму. Съездил на заправку еду к ребятам в сервис чтобы отдать прибор и решаюсь дать немного газку. Машина начинает разгоняться и вдруг теряется тяга и она еле еле набирает обороты, останавливаюсь она троит, глушу завожу все норм! И работает она нормально пока не дам ей серьезную нагрузку. Приезжаю в сервис, цепляю прибор, а там ничего не меняется. Весь расстроился еще больше поехал домой поставил машину на стоянку.
Сегодня утром выхожу и иду ее заводить, она завелась опять с жутким троением и бешеной вибрацией! но пару раз заглушил и завел и все стало нормально. Но чтоб не она не начала опять исполнять с потерей тяги ехал на работу медленно и вальяжно:) но так дела не пойдут(((
Еще по мере моих исследований мотора после того как у меня начала пропадать тяга у меня образовались некоторые вопросы.
1) что это за ошибка 82 Сигнал по CAN ASC 1 и как ее лечить?
2) за что вообще отвечает тот предохранитель? (чтоб если звонить знать какие цепи прозванивать)
3) когда включаю передачу и стою на тормозе обороты падают чуть ниже 500, передачу выключаю и снова поднимаются на 750
4) когда открываю заливную горловину ничего не происходит, никаких потряхиваний, вообще ничего!
5) когда машина стоит на ХХ или чаще всего когда на передаче есть непонятный треск со стороны генератора, впускного коллектора, откуда то от туда
Вот, как то так :(