Вопрос по динамикам и усилителю e39

[Lala]

e39 touring спереди 3 полосная, сзади 2 полосная акустика и саб заводской. Хочу для начала поменять задние 13 динамики в потолке через проставки на 16. Выдрал заводской динамик примерил, так, без подиума примерно воткнул блин коаксиальный 3-полосный разницы особой не почувствовал. Звук все равно глухой немного, как и на оригинальных динамиках. ПРобовал в багажник колонку кинуть 25АС-109 8-ми омная, так ее усилок вообще не потянул :no:
В связи с этим вопрос!
На задние динамики идет весь диапазон частот или фильтрами что-то режется?

[daldalushel]

Омг. В этом вопросе не силен, но подпишусь, может слов умных хоть наберусь ;)

[Accelero]

На задние динамики идет весь диапазон частот или фильтрами что-то режется?
Зависит от мафона. У меня бизнес без мида с кассетником - идет на все четыре динамика весь диапазон.

[Lala]

BMW buissness CD с мидом
интересно было бы узнать делал ли так кто уже.
Если вместо мафона воткну пионерку или альпайнку, сигнал все равно будет идти через усилок в багажнике, да? Будет ли он портить звук? Или при смене мафона надо вкидывать усилок штатный?

[Lala]

:dntknw:

[Blend]

Мафон под замену, к нему обязательно неоригинальный усилитель (-ли).
Главное не это. Основное в звуке - фронт! Возможно, будет достаточно хорошего двухкомпонентного комплекта. Тыл на выкинштейн (если хочется качественного стерео) или заменить на нормальные коаксиалы для создания "клубного" заполняющего весь салон звучания.
У тебя туринг, следовательно, для НЧ отличным вариантом будет корпусной саб, например, Герц, пусть и активный, если стеснен в средствах.
Обязательно "размять" новые динамикии, дать настроить систему профессионалу, и ты будешь поражен разницей в качестве!:yes:

[Lala]

Так, сегодня подключил неродной мафон, вот такая картина:
если оставить кроссовер( усилитель) который в багажнике, то звук похож на заводской, сухой, такой, неживой, но детальный.
- если без усилка, то работает только 4 больших (13-ых) динамика. пищалки молчат. Без пицалок звут так себе...

Заводской мафон даже без усилка играет эти колонки, выходит что услититель что в багажнике играет роль только кроссовера?

[Blend]

Если ты хочешь самолично пройти путь ниндзя и собрать все шишки, то флаг тебе в руки!
Если хочешь наслаждаться звуком, то прислушайся к советам опытных товарищей. Главный совет - удалить все штатное!
При выборе компонентов совсем не обязательно покупать самые дорогие, идеал все равно недостижим. При хорошей настройке по-любому звук будет на порядок лучше штатки.

[Accelero]

Так, сегодня подключил неродной мафон
Что за мафон?

[Lala]

Что за мафон?
Sony дешевенький.

[Lala]

Если ты хочешь самолично пройти путь ниндзя и собрать все шишки, то флаг тебе в руки!
Если хочешь наслаждаться звуком, то прислушайся к советам опытных товарищей. Главный совет - удалить все штатное!
При выборе компонентов совсем не обязательно покупать самые дорогие, идеал все равно недостижим. При хорошей настройке по-любому звук будет на порядок лучше штатки.
Эт понятно, просто не хочется салон колхозить. Ставить все в штатные места? Просто будет ли толк потом от новой акустики если ее неправильно направить? Спереди хватит 2-компонентной акустики, или 3-компонентную надо, как в стоке?

[Lala]

Кросовер все таки режет диапазон задних динамиков, так что замена на 16, без выброса кроссовера бесполезна.

[Lala]

а так да, буду со временем, потихоньку, буду выбрасывать стандартные компоненты, по мере финансовых возможностей.

[Blend]

Если есть серьезные требования к качеству, то установкой в штатные места вопрос не решить. Это подразумевает повышение общей стоимости проекта. Ибо если заходит речь о нормальной трехкомпонентке, то сразу надо решать главные проблемы: чем резать (в идеале процессор) и чем усиливать (нужно 6 каналов усиления). Если у тебя есть ответы на эти вопросы (ты готов раскошелиться), тогда прямая дорога к трехкомпонентному фронту. Но его должен проектировать профессионал. Имеется в виду подбор компонентов и их размещение в салоне.
Если же бюджет сильно ограничен, то три полосы на фронте ты просто не поднимешь.

Вот для начала прочитай все, что есть у этого человека:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Я знаю его лично, опыт у него накоплен приличный, при этом объясняет все доступным языком.

[Accelero]

Sony дешевенький.
Ты модельку кинь. Если он достаточно мощный (на цифери можно не смотреть - чем агрессивней сзади радиатор, тем лучше), то бери просто кроссоверы, отключай штатный усел и вешай все динамики на мафон, по частотам соответственно - хватит за глаза! Гнаться за хайфаем дорого и неблагодарно - в е39 акустика как в деревенском сортире:facepalm:

[Lala]

Если есть серьезные требования к качеству, то установкой в штатные места вопрос не решить. Это подразумевает повышение общей стоимости проекта. Ибо если заходит речь о нормальной трехкомпонентке, то сразу надо решать главные проблемы: чем резать (в идеале процессор) и чем усиливать (нужно 6 каналов усиления). Если у тебя есть ответы на эти вопросы (ты готов раскошелиться), тогда прямая дорога к трехкомпонентному фронту. Но его должен проектировать профессионал. Имеется в виду подбор компонентов и их размещение в салоне.
Если же бюджет сильно ограничен, то три полосы на фронте ты просто не поднимешь.
Вот для начала прочитай все, что есть у этого человека:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
Я знаю его лично, опыт у него накоплен приличный, при этом объясняет все доступным языком.
3-компонентку пока не потяну. Может в далеком будущем.

[Lala]

Ты модельку кинь. Если он достаточно мощный (на цифери можно не смотреть - чем агрессивней сзади радиатор, тем лучше), то бери просто кроссоверы, отключай штатный усел и вешай все динамики на мафон, по частотам соответственно - хватит за глаза! Гнаться за хайфаем дорого и неблагодарно - в е39 акустика как в деревенском сортире
Эта идея меня тоже посещала, вполне норм для первого времени. Где кроссоверы взять то?

[Lala]

какой из двух предпочтительней
Pioneer DEH-X7650SD
Alpine CDE-182R

[Accelero]

какой из двух предпочтительней
Pioneer DEH-X7650SD
Alpine CDE-182R

Фото их задниц найти не могу - я бы пионер вкрячил, хотя ща тут закидают помидорами мол алпайн:new_russian:, остальное шлак, говно и колхоз:biggrin:
По кроссоверам - можешь сам сделать, если есть знакомый самоделкин с RLC-метром (типа обычного тестера, только умеет индуктивность мерить), можешь купить, правда отдельно они денех стоят... Если совсем заморачиваться не хочешь - ставь на пищалки конденсатор последовательно на 1-5 мкФ, лучше неполярный, но и электролит вполне сойдет, он и меньше размером будет:nice: Вот если у тебя есть СЧ-динамики - либо на край отключить, либо покопаться с подбором конденсатора. Звук будет более менее дорогу скрасить, главное меломанов-задротов не сажай и уж тем более не говори про фильтры на электролитах:D

[Blend]

3-компонентку пока не потяну. Может в далеком будущем.
Вот и я про это говорю. Судя по твоим словам, особых высочайших требований и соответствующих финансовых возможностей пока не отмечено.
Если позволишь, могу высказать свои соображения.
Вариант.
- нештатная голова с двумя парами линейных выходов (фронт+тыл/саб);
- 4-канальный усилитель: два канала - фронт через пассивный фильтр, два канала мостом на саб;
- двухкомпонентный фронт:
мидбас 13 см в штатный пластиковый короб, предварительно обкленный выброизоляцией. Трудная задача - выбрать мидбасы, способные сносно играть в таком малом объеме. Когда я сам рыл эту тему, нарыл, что вот эти - одни из лучших для конкретно этой задачи:
[Для просмотра ссылки/изображения нужно войти или зарегистрироваться]
пищалки в уголки дверей возле зеркал.
- корпусной саб размером 10" или 12" - почитай, что в журнале Автозвук хвалят из недорогих. Считается, что Герц - играет очень академично, качественно. Если нужно больше давления, то какой-нить фазоинвертор, например, Кикер.
Сильно улучшить качество могло бы поканальное усиление фронта силами всех четырех каналов усилителя, но тогда нечем будет резать полосы частот, нужен процессор или процессорная голова. Кроме того, будет нужен еще один канал усиления для саба (бюджетный вариант - активный корпусной саб).