Одиссей
07.08.2009, 01:19
Приветствую Вас, дамы и господа! :)
Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу следующей проблемки:
535 М62, 1998 г, у меня бегала уже почти два года.
Несколько дней назад вдруг на холостых в двигателе появился посторонний шум (стал тарахтеть как грузовик), ТОЛЬКО на холостых! Ехала при этом машина как обычно, без потери динамики, вибрации и т.п, не на холостых вообще всё как обычно.
Остановился, связался с мастером.
Во время описания проблемы пару раз включил движок, во время одной из попыток загорелась лампочка давления масла, пришлось проверить уровень масла (в норме).
В последней попытке звук стал более хриплым, что ли.
Шум вроде бы шел из области правой головы.
Вызвал эвакуатор, отправил в сервис.
Мастер сказал, что полетел весь ГРМ. Чувак знакомый, посоветовал троюродный брат, сам чинится у него. Однако последнее время есть некоторое недоверие, ощущение, что, возможно, меня разводят, есть подозрения (+ ещё учитывая давнишнее "подбивание" на замену поршневых колец, которые при независимой диагностике замены вроде бы не просят. Кто-то из них неправ). Сам я не технарь, но есть другой хороший знакомый моторист, который говорит, что это, мол, чушь - с такими симптомами не похоже на ГРМ.
Скорее всего, лишняя инфа, но вдруг взаимосвязано? На всякий случай приведу:
Летом один за другим сначала лопнул расширительный бачок (замена), потом ошибка в термостате (замена) и антифриз стал попадать в головы (замена прокладки ГБЦ), кроме того, были поменяны маслосъемные колпачки.
Все ТО всегда в срок, все расходники, периодическая диагностика.
Последняя диагностика показала пропуски зажигания и не лучшие показатели плавности ряда цилиндров, однако при мне всё было устранего без глубокого вмешательства (?????).
До планового большого ТО - 500 км оставалось...
И ещё вопросик: верно ли, что на М62 необходима замена ГРМ и поршневых колец на уровне 230-250 т. км. пробега? Тоже инфа от того самого мастера, который приговорил ГРМ.
Заранее спасибо за любые мнения! :)
Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу следующей проблемки:
535 М62, 1998 г, у меня бегала уже почти два года.
Несколько дней назад вдруг на холостых в двигателе появился посторонний шум (стал тарахтеть как грузовик), ТОЛЬКО на холостых! Ехала при этом машина как обычно, без потери динамики, вибрации и т.п, не на холостых вообще всё как обычно.
Остановился, связался с мастером.
Во время описания проблемы пару раз включил движок, во время одной из попыток загорелась лампочка давления масла, пришлось проверить уровень масла (в норме).
В последней попытке звук стал более хриплым, что ли.
Шум вроде бы шел из области правой головы.
Вызвал эвакуатор, отправил в сервис.
Мастер сказал, что полетел весь ГРМ. Чувак знакомый, посоветовал троюродный брат, сам чинится у него. Однако последнее время есть некоторое недоверие, ощущение, что, возможно, меня разводят, есть подозрения (+ ещё учитывая давнишнее "подбивание" на замену поршневых колец, которые при независимой диагностике замены вроде бы не просят. Кто-то из них неправ). Сам я не технарь, но есть другой хороший знакомый моторист, который говорит, что это, мол, чушь - с такими симптомами не похоже на ГРМ.
Скорее всего, лишняя инфа, но вдруг взаимосвязано? На всякий случай приведу:
Летом один за другим сначала лопнул расширительный бачок (замена), потом ошибка в термостате (замена) и антифриз стал попадать в головы (замена прокладки ГБЦ), кроме того, были поменяны маслосъемные колпачки.
Все ТО всегда в срок, все расходники, периодическая диагностика.
Последняя диагностика показала пропуски зажигания и не лучшие показатели плавности ряда цилиндров, однако при мне всё было устранего без глубокого вмешательства (?????).
До планового большого ТО - 500 км оставалось...
И ещё вопросик: верно ли, что на М62 необходима замена ГРМ и поршневых колец на уровне 230-250 т. км. пробега? Тоже инфа от того самого мастера, который приговорил ГРМ.
Заранее спасибо за любые мнения! :)