ремонт мотора 2,8

[stranger699]

Доброго времени суток господа :сheese:
Примите новенького...стал на днях счастливым обладателем BMW 528 E39 98 года рождения,машинка в общем отличная,с поправкой на то,что бралась за не большие деньги под восстановление
Есть собственно вопрос:мотор был подогрет,вскрыл,шлифанули и перебрали голову,заменили 5 свернутых шпилек,и уперлись в то,что есть кривизна блока и трещины между 1-2 и 5-6 цилиндрами,провисание гильзы во втором цилиндре(мотор видно уже гильзовался)...стоит ли разбирать и шлифовать блок,или озадачиться покупкой другого блока или мотора в сборе?
...заранее всем глубокий респект и уважуха :сheese: :сheese: :сheese:

[Шутник]

Привет! Вливайся!
...только ты вроде как в одной теме объединил две. :wasko: Пока кавардак не получился, исправь название темы - оставь в названии темы "ремонт мотора 2,8", а "примите новенького" сотри и используй как название другой темы в соответствующем разделе форума - автомобили участников клуба. Выложи там фото своего бумера, итогда будет чётко! :bu: А то тебя вместо советов по ремонту сейчас приветами завалят. :grin:

[stranger699]

спасибо :16:
фоток еще нет...пока стоит в не слишком приглядном виде,но скоро сделаю

[Samotlor]

Заменить на ТУ шный или 54й.

[stranger699]

Заменить на ТУ шный или 54й.
для тех,у кого бмв еще не было,можно по подробнее...на что заменить?

[Samotlor]

У тебя судя по году выпуска и следам самостоятельной гильзовки стоит сомнительный мотор с никасиловым м52в28 с одним Ваносом( изменение фаз только на впускных клапанах). ТУшный-m52TUb28 (техникал апгрейд с 2мя Ванос,на впускных и выпускных клапанах(валах) м54 с 2,8 не выпускался,а сразу соответственно м54в25, и в 30
обьёмом 2.5 с практически одинаковой мощностью как твой(192 лс) и 3х литровой рядной шестёркой. Главное отличие этих моторов от твоего,кроме фаз газораспределения- отсуствие никасилового покрытия и наличие ЗАВОДСКИХ чугунных гильз в блоках.
Кроме того нужна иная проводка, система охлаждения итд.. В общем это дело дорогое и не всегда оправданное с точки зрения затрат.
Наверное всё таки тебе лучше отремонтировать свой или найти не ТУ(с 1м ваносом),но конца 1998г. с алюсиловым покрытием.
В остальном поможет поиск.

[stranger699]

спасибо :сheese:

[mi4igan]

Приветствую! Лучше займись своим движком, все таки б/у дрыгатель -это кот в мешке..

[умка]

Приветствую! Лучше займись своим движком, все таки б/у дрыгатель -это кот в мешке..
+1
если есть вариант грамотно перебрать и все сделать, лучше заморочиться, зато наверняка будешь знать, что движка в идеале, а б/у возьмешь никаких гарантий, что он также не помрёт как предыдущий...
:)

[B0b]

если у него блок уже кривой и трещины?) целесобразно ли его ремонтировать?

[bobrik]

если у него блок уже кривой и трещины?) целесобразно ли его ремонтировать?
б/у тут рулит!!!

[stranger699]

в блоке заменена третья гильза,сейчас она чуть просевшая,и есть трещины между 1-2 5-6 цилиндрами + сорваны пять шпелек,вообщем полный привет :russian:
...заказал на германию блок с коленом и поршнями,т.к. ГБЦ вся перебрана и пребывает в отличном расположении духа :9:

[Samotlor]

Верный ход. С тебя отчёт по окончании.

[stranger699]

Не вопрос парни,сделаю полный фотоотчет :0: