Давление масла в норме, а аварийная лампа горит на ХХ.

[Artist-redE39]

Вечер добрый друзья!Замучила меня эта лампочка на холостых!:dntknw:
Предистория-помыл двиг!все было в норме!через несколько дней начала мигать лампочка,а после 96 градусов и вовсе светиться!Были подозрения на то,что мойка "удалась",но все же решил подстраховаться,снять поддон-посмотреть насос и вкладыши!насос был подуставшим,вкладыши в хорошем состоянии,шейка коленвала в норме(двиг капиталили 65 тыс. назад!поменял насос!работа двигателя стала еще лучше,но масленка продолжала загораться на ХХ!замер давления показал 1,2-1,3 кг см2-норма вроде!заменил датчик-все также!Или дело в проводке,так как провода на ощупь дубовые(может быть где-то обрыв небольшой) или что-то с двигателем!И еще вопрос-если уж все таки низкое давление(манометр врет) было бы,двигатель дал о себе знать(компенсаторы застучали бы)две недели езжу так!вчера поменял прокладку масл.стакана,клапан канавки нарезал глубокие(может из за него)
Знаю,написал много и не хотел тревожить модераторов,но уж больно глаза мазолит эта масленка!м52 2.0 98 год е39 мкпп

[ZEROxFLASH]

Вечер добрый друзья!Замучила меня эта лампочка на холостых!:dntknw:
Предистория-помыл двиг!все было в норме!через несколько дней начала мигать лампочка,а после 96 градусов и вовсе светиться!Были подозрения на то,что мойка "удалась",но все же решил подстраховаться,снять поддон-посмотреть насос и вкладыши!насос был подуставшим,вкладыши в хорошем состоянии,шейка коленвала в норме(двиг капиталили 65 тыс. назад!поменял насос!работа двигателя стала еще лучше,но масленка продолжала загораться на ХХ!замер давления показал 1,2-1,3 кг см2-норма вроде!заменил датчик-все также!Или дело в проводке,так как провода на ощупь дубовые(может быть где-то обрыв небольшой) или что-то с двигателем!И еще вопрос-если уж все таки низкое давление(манометр врет) было бы,двигатель дал о себе знать(компенсаторы застучали бы)две недели езжу так!вчера поменял прокладку масл.стакана,клапан канавки нарезал глубокие(может из за него)
Знаю,написал много и не хотел тревожить модераторов,но уж больно глаза мазолит эта масленка!м52 2.0 98 год е39 мкпп
продувай разъем датчика (а если ТУ то обоих датчиков)
для начала попробуй просто скинуть разъем и посмотри на лампу - вообще гореть не должна :yes1:

[Artist-redE39]

))))))

[Artist-redE39]

продувай разъем датчика (а если ТУ то обоих датчиков)
для начала попробуй просто скинуть разъем и посмотри на лампу - вообще гореть не должна
Спасибо большое,как единственному откликнувшемуся!Видимо тема уже всех окончательно достала!Разобрался,короче, сам!Можно тему закрывать!!!Всем "спасибо"!!!

[ZEROxFLASH]

Спасибо большое,как единственному откликнувшемуся!Видимо тема уже всех окончательно достала!Разобрался,короче, сам!Можно тему закрывать!!!Всем "спасибо"!!!

ну дык решение то в студию :hello:

[Artist-redE39]

ну дык решение то в студию
В общем,как писал ранее,начал с замены датчика!ничего не изменилось,после 92 градусов,лампочка начинала мерцать, а после и загораться вовсе!Времени было много,т.к. в отпуске,поэтому начал я с экспериментов в масляном стакане!Разобрал его,помыл,канавки внутри клапана присутствовали!Решил купить б/у,но на разборе подходящих не было!У всех достаточно сильный износ клапана наблюдался!Просмотрел отчеты людей,которые переделывали клапан и решил изготовить сей девайс самостоятельно!Заменил шарик на стальной,обточил его,канавки сточил наждаком,обработал и поставил на место,предварительно,вымыв его до блеска!Заменил уплотнительные кольца на фильтре и Фсе)))))Лампочка гаснет сразу при пуске и на горячую лампочка больше не горит!!!Вот так

[Artist-redE39]

Да и еще совсем недавно пришел отчет о масле БМВ оригинал 5-40(тот,что у нас продают)отправляли образец в МИЦ ГСМ в москве!!!Итог-масло соответствующим характеристикам не соответствует,то бишь-по ходу не ориджинал вовсе!!!Сегодня залило мобил 5-50 на лето,так как у нас лето жесткое(выше 40 стабильно)двиг работает тихо!масло приобрел у хорошего знакомого!Раньше не брал,думал-оригинал-лучше имхо!Оказался не прав!