extremal
24.04.2013, 13:51
Всем привет, камрады... Снова друг со своей больной е34 не даёт мне покоя да и к тому-же занимая мой гараж ((
Собрали ему гбц гибрид из м43/м40, всё по нехитрой технологии разработанной далеко до нас, выставить метки и установить головку я ему пригласил мастера, всё было сделано правильно :-)
Сначала конечно решили завести секунд на 5... завели и начался стук и давление масла горело, тут-же заглушили, само собой ещё раз проверили щуп, масло на нём было и вполне достаточно, снимаем крышку, а там сухо... Решили щупу не верить, т.к. мотор меняли и ставили с е36, а там щупы с 34 разные, вдруг щуп дураки не поменяли... сразу менять масло, слили около 1 литра !!!! Оо (машина масло не ела !!!). На всякий случай сняли поддон и грибок маслозаборный.... всё было промыто и очищено, собрали, залили 4 литра, завели...сразу стала тише работать, но не сильно (может и показалось) и давление не погасло.... опять заглушили... посидели подумали, ещё раз решили завести, не завелась и свечи закидала... Искра есть. То что не завелась скорее всего параллельно с проблемой с давлением. До этого один раз у него уже начинала моргать лампочка очень тускло, он тогда сразу поменял масло и всё исчезло на три месяца.
Какие мысли у кого ? Я не силён в масляных насосах и их устройстве.... Из всей каши, что у меня есть в голове смог предположить, что завис редукционный клапан... т.к. когда-то где-то что-то подобное слышал :)
p.s. когда второй раз уже после замены заводили, сняли крышку масляного фильтра и покрутили стартером, оттуда вообще ничего не плюнуло....
p.s.s. движок (блок) меняли недавно (не мы), бумажки об этом валяются, состояние цилиндров насколько это было видно при снятой гбц - очень и очень хорошее, что сказал и мастер.
Собрали ему гбц гибрид из м43/м40, всё по нехитрой технологии разработанной далеко до нас, выставить метки и установить головку я ему пригласил мастера, всё было сделано правильно :-)
Сначала конечно решили завести секунд на 5... завели и начался стук и давление масла горело, тут-же заглушили, само собой ещё раз проверили щуп, масло на нём было и вполне достаточно, снимаем крышку, а там сухо... Решили щупу не верить, т.к. мотор меняли и ставили с е36, а там щупы с 34 разные, вдруг щуп дураки не поменяли... сразу менять масло, слили около 1 литра !!!! Оо (машина масло не ела !!!). На всякий случай сняли поддон и грибок маслозаборный.... всё было промыто и очищено, собрали, залили 4 литра, завели...сразу стала тише работать, но не сильно (может и показалось) и давление не погасло.... опять заглушили... посидели подумали, ещё раз решили завести, не завелась и свечи закидала... Искра есть. То что не завелась скорее всего параллельно с проблемой с давлением. До этого один раз у него уже начинала моргать лампочка очень тускло, он тогда сразу поменял масло и всё исчезло на три месяца.
Какие мысли у кого ? Я не силён в масляных насосах и их устройстве.... Из всей каши, что у меня есть в голове смог предположить, что завис редукционный клапан... т.к. когда-то где-то что-то подобное слышал :)
p.s. когда второй раз уже после замены заводили, сняли крышку масляного фильтра и покрутили стартером, оттуда вообще ничего не плюнуло....
p.s.s. движок (блок) меняли недавно (не мы), бумажки об этом валяются, состояние цилиндров насколько это было видно при снятой гбц - очень и очень хорошее, что сказал и мастер.